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クリッパートラックとビートを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパートラック   ホンダ  ビート
VS
9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
258 中古車掲載台数 131
  • 日産 クリッパートラック 660 DX MT ABS エアコン 運転席エアバッグ 全車/メンテナンス付き・車両プレミアムカーケア付き・3ヶ月保証付き・ローン対応

    本体価格
    38万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD AT エアコン パワステ 純正ラジオ

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    57万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 高低切替レバー式4WD デフロック機構 パワーウインド キーレスエントリー 障害物センサー オートライト エアコン パワステ 三方開ゲート&鳥居プロテクターゴム リアゲートチェーン 作業灯 フロアマット

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 切替4WD 5速マニュアル パワステ エアコン エアバック ラジオデッキ 三方開 ゲートプロテクター タイヤサイズ145R12-6PR 75562km 軽トラ GBD-U72T

    本体価格
    31.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX オートマチック車 純正AM&FMラジオ ABS 両席エアバック 横滑り防止 パーキングセンサー オートライト アイドリングストップ機能 キーレスエントリー 3方開 タイミングチェーン 届出済み未使用車

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 クリッパートラック SD 5MT 

    本体価格
    44.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 未登録車

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパートラック 冷蔵冷凍車 オートマ パワーステアリング エアバック

    本体価格
    57.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    70万円

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    169万円

  • ホンダ ビート 660 /5速マニュアル車/幌車/手動オープン/幌スクリーン交換済み/純正アルミホイール/社外マフラー/ユーザー買取車/

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    84.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    76万円

  • ホンダ ビート 660 燃料ポンプ交換済み

    本体価格
    150.9万円

  • ホンダ ビート 660 社外マフラー 社外ロールバー 外品エアロ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップオープンカー 5速MT 社外フロントバンパー 社外サイドエアロ GTウイング バケットシート2脚 ロールバー オートゲージ追加メーター デジタルインナーミラー オイルクーラー 社外マフラー

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ビート 660 Version C 500台限定車

    本体価格
    応談

関東
49
57.9万円
関西
28
81.3万円
東海
22
97.5万円
北海道
6
70万円
九州
89
84.4万円
東北
27
77.7万円
北陸・甲信越
13
73.1万円
中国
19
71.4万円
四国
5
45.8万円
地域別台数
関東
33
139.2万円
関西
31
113.9万円
東海
12
137.1万円
北海道
2
47.9万円
九州
23
91.8万円
東北
5
83.5万円
北陸・甲信越
7
127.6万円
中国
12
129.4万円
四国
6
97万円

クリッパートラックの中古車を探す

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クリッパートラックとビートのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   ホンダ  ビート
114.1万円161.4万円 新車時価格 138.8万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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