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クリッパートラックとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパートラック   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
9万円251万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 107万円225.8万円
レジェンドクーペの相場表を見る
304 中古車掲載台数 5
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5速MT PS AC AB ETC Hi-Lo切替4WD 工具箱付き

    本体価格
    45.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 届出済未使用車/5MT/キーレス/Cソナー/FM

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 クリッパートラック 不明 軽トラック 三方開 MT エアコン 運転席エアバッグ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD CarsOsaka:L3072

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 運転席エアバック パ-トタイム4WD エアコン付き

    本体価格
    39万円

  • 日産 クリッパートラック GX AT ドラレコ P/W ETC

    本体価格
    92.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD AT エアバック フォグランプ 作業灯 禁煙車

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 クリッパートラック DX T40型・矢野ボデー特装車・450kgクレーン

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパートラック 2WD エアコン パワステ 工具箱付

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ チルド機能付き電動サンルーフ/メモリーシート/SONY CDMDコンポ/イージークローザー/トランクスポイラー/後部座席三角窓パワーウィンドウ/キーレス/フルノーマル車

    本体価格
    178万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング ACURAヘッドライト・グリル・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ クーペ ギャルソン DADツエンレイン18インチアルミホイール 新品タイヤ フルタップ車高調 サンルーフ ETC

    本体価格
    107万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ 電動サンルーフ/パワーシート/ETC/禁煙車/純正アルミ/カセット/ABS/エアバッグ/フル装備/ワンオーナー/新車保証書/車両取扱説明書

    本体価格
    225万円

関東
56
62.4万円
関西
38
82万円
東海
30
94.7万円
北海道
5
78.8万円
九州
98
87.9万円
東北
27
81.9万円
北陸・甲信越
20
72.2万円
中国
23
73.5万円
四国
7
42.5万円
地域別台数
関東
1
225.8万円
関西
0
---
東海
2
142.5万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
225万円
中国
0
---
四国
0
---

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クリッパートラックとレジェンドクーペのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   ホンダ  レジェンドクーペ
114.1万円161.4万円 新車時価格 385万円455万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
658 排気量(cc) 3206
50 最高出力(馬力) 215~235
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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