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クリッパートラックとEQCを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとEQCの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 298万円515.5万円
EQCの相場表を見る
317 中古車掲載台数 27
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    43万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD /オートマ/AC/PS/走行距離5万3000キロ/3ヶ月3000キロ保証付き

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ パワーウインドウ 4WD 社外バイザー 社外ラバーマット 届出済未使用車

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 エアコン付/パワステ付/ETC車載器/5MT/カーナビ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD ブラックリミテッド 4WD 車検整備付 4WD 5MT エアコン パワステ 三方開 純正ラジオ

    本体価格
    35万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 全塗装車・ロールバー・チューナーラジオ

    本体価格
    153万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 農繁仕様 エアコン付 4WD 三方開 パワステ 運転席エアバッグ ライトレベライザー

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    338.7万円

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    430万円

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    本体価格
    395万円

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    410万円

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    本体価格
    409.3万円

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    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ガラススライディングルーフ ハーフレザーシート アンビエントライト パフュームアトマイザー 純正ナビ 360°カメラ 地デジ オートバックドア 21インチAMGマルチスポークアルミ

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナー ガラススライディングルーフ レーダーセーフティーパッケージ ヘッドアップディスプレイ meコネクト パワーシート シートヒーター 360度カメラ ETC2.0

    本体価格
    463万円

関東
61
67.2万円
関西
43
81.2万円
東海
36
95万円
北海道
7
94.8万円
九州
69
84.9万円
東北
45
95.9万円
北陸・甲信越
19
83.8万円
中国
29
80.6万円
四国
8
81.7万円
地域別台数
関東
6
418.7万円
関西
8
420万円
東海
8
393.6万円
北海道
0
---
九州
3
381.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
446.5万円
四国
0
---

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クリッパートラックとEQCのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   メルセデス・ベンツ  EQC
114.1万円167.6万円 新車時価格 895万円1200万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
658 排気量(cc) ---
50 最高出力(馬力) 408
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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