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ポルテとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとクリッパートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  クリッパートラック
VS
14万円154.3万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
649 中古車掲載台数 256
  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純正ナビ フルセグTV バックカメラ BT接続/BTオーディオ アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー ウィンカーミラー フロントフォグライト ウィンカーミラー 電動スライド

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正SDナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC 横滑り防止ブレーキ 左側パワースライドドア 運転席シートヒーター オートライト HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    41.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純正ナビバックカメラステアリングスイッチパワースライドドアサイドバイザー

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 1年走行無制限保証付 Bluetoothオーディオ対応フルセグテレビナビ バックカメラ キーレス2個 ETC パワースライドドア 横滑り防止装置 アイドリングストップ 15インチアルミホイール 純正フォグランプ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD 車検整備付き

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 地デジテレビ/ナビ/ETC

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ ユーザー買取 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 走行10000Km ワンオーナー 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ 左片側電動スライドドア キーレス 電動コーナーポール CD Wエアバック ABS プライバシーガラス

    本体価格
    35.4万円

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    本体価格
    33.6万円

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    27万円

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    本体価格
    85.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 5速MT 走行82000キロ ETC 車検令和9年2月

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 5MT 障害物センサー

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    114.9万円

関東
174
53.6万円
関西
64
49.5万円
東海
130
56.2万円
北海道
47
66.7万円
九州
60
50.5万円
東北
57
51.2万円
北陸・甲信越
58
50.9万円
中国
43
51.9万円
四国
16
53.6万円
地域別台数
関東
44
58.5万円
関西
29
82万円
東海
26
92.2万円
北海道
6
70万円
九州
84
85.5万円
東北
28
78.9万円
北陸・甲信越
15
74.5万円
中国
19
71.4万円
四国
5
45.8万円

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ポルテとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  クリッパートラック
145万円224.4万円 新車時価格 114.1万円167.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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