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クリッパートラックとTLを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとTLの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   米国アキュラ  TL
VS
9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 145万円178.9万円
TLの相場表を見る
279 中古車掲載台数 2
  • 日産 クリッパートラック 4WD パートタイム4WD 5速マニュアル エアバック

    本体価格
    44万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 禁煙車 運転席エアバック 1オーナー PS ABS

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済み未使用車 キーレス エアコン パワステ スペアタイヤ 2WD 5MT

    本体価格
    112.1万円

  • 日産 クリッパートラック 中温冷蔵冷凍車 中温冷蔵冷凍車25度から-5度・運転席エアバック・エアコン・クーラー・CD・定期点検記録簿・純正ラジオ・ヘッドライトレベライザー・フロアマット・シガーライター・ドアバイザー・スペアタイヤ・スペアキー

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD エアコン 4WD

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX エアコン パワステ ETC 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパートラック クリッパー 

    本体価格
    105万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD パワステ

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ TL TL SH-AWD 5AT SH-AWD 左ハンドル レザーシート 19インチ  3.7VTEC V6 305 H P シーケンシャルスポーツシフト (パドル)

    本体価格
    178.9万円

  • 米国アキュラ TL ベースグレード K-SPORT車庫調 カマロ純正AWオフセット加工済 SHAWD用フロントバンパロアグリル 純正オプションウッドハンドル シフトノブ 社外LEDヘッドライト イエローフォグ ウィンカー FOCALスピーカー タイベル交換済

    本体価格
    145万円

関東
59
65.7万円
関西
34
77.1万円
東海
30
89.7万円
北海道
4
62万円
九州
72
87.7万円
東北
33
84.8万円
北陸・甲信越
12
92.9万円
中国
29
70.5万円
四国
6
59.1万円
地域別台数
関東
2
162万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クリッパートラックとTLのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   米国アキュラ  TL
114.1万円167.6万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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