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クリッパートラックとパサートを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとパサートの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   フォルクスワーゲン  パサート
VS
10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
266 中古車掲載台数 52
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 純正ラジオデッキ

    本体価格
    119.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD レザー調シートカバー/社外オーディオ

    本体価格
    23万円

  • 日産 クリッパートラック エアコン付き 

    本体価格
    24.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 エアコン 5速マニュアル

    本体価格
    23.7万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD キーレス パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    109万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    107.7万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 純正ラジオデッキ

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアバックCD DVD再生 キーレス ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 クリッパートラック DX T40型・矢野ボデー特装車・450kgクレーン

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 純正メモリーナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    148.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ LED ACC シートヒーター AppleCarPlay対応

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    191万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート GTE アドヴァンス 

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 車高調 20インチAW

    本体価格
    176万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ 黒革シート Pシート シートH

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン デジタルメーター 電動レザーシート

    本体価格
    180万円

関東
43
63.4万円
関西
18
69.7万円
東海
52
87.7万円
北海道
3
82.5万円
九州
97
91.6万円
東北
19
73.3万円
北陸・甲信越
18
76万円
中国
11
59.6万円
四国
5
67.4万円
地域別台数
関東
23
202.6万円
関西
9
191万円
東海
6
211.8万円
北海道
1
45.2万円
九州
5
193万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
5
168.3万円
中国
2
279万円
四国
0
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クリッパートラックの中古車を探す

パサートの中古車を探す

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クリッパートラックとパサートのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   フォルクスワーゲン  パサート
114.1万円161.4万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
658 排気量(cc) 1497~1968
50 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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