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NXとセレナカーゴを比較! - みんなの比較車種

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NXとセレナカーゴの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  セレナカーゴ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 89.8万円90.8万円
セレナカーゴの相場表を見る
1992 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 300 Iパッケージ ドラレコ・BSM・PVM・アクセサリーコンセント・パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    286万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 改後モデル/オレンジキャリパー/パノラマルーフ/デジタルインナーミラー/3眼LEDヘッドライト/パノラミックビューモニター/内装レッド/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/車両品質評価書

    本体価格
    579.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 純正14型ナビ デジタルミラー 白革シート オレンジキャリパー付純正20インチアルミ BSM バックカメラ 100V電源 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー 三眼LEDヘッド

    本体価格
    560.4万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 4WD CPO レクサスCPO認定中古車 NX300h AWD スパイスアンドシック

    本体価格
    415万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ムーンルーフ モデリスタ純正エアロ 3眼LEDヘッドライト オプション18インチAW 黒革シート シートベンチレーション メーカーナビ バックカメラ 地デジTV クルーズコントロール マニュアルモード付AT

    本体価格
    190.1万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙車 パノラマルーフ ブラインドスポットモニター パーキングサポート リアクロストラフィックアラート レクサスセーフティ+ レーダークルーズ クリアランスソナー プリクラッシュ オートハイビーム

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD サンルーフ・BSM・メモリーパワーシート・パドルシフト・クルコン・パワーバックドア・ステアヒーター・ナビ・バックカメラ・BT・シートヒーター・DISC・スマートキー

    本体価格
    410万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ TRDフルエアロ 純正14インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー ETC

    本体価格
    627.7万円

  • レクサス NX 250 バージョンL LSS・前後ドラレコ・LED・DAナビ・全方位カメラ・バックカメラ

    本体価格
    495万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 純正10型ナビ 三眼LED 全周囲カメラ 黒革シート 電動リアゲート 衝突被害軽減 レーダークルーズ 純正18AW パワーシート ETC スマートキー

    本体価格
    444.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セレナカーゴ 1.6 LX ホワイトレタータイヤ ナルディハンドル

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 セレナカーゴ 1.6 VX 5MT 走行48000km実走 社外ナビTV

    本体価格
    89.8万円

関東
464
428.5万円
関西
378
408万円
東海
467
415.8万円
北海道
91
369.8万円
九州
265
408.4万円
東北
88
375.1万円
北陸・甲信越
116
347.9万円
中国
86
439.3万円
四国
37
359.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
89.8万円
東海
1
90.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとセレナカーゴのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  セレナカーゴ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1850
2393~2487 排気量(cc) 1596~1973
185~279 最高出力(馬力) 76~100
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.4km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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