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クラウンマジェスタとセレナカーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  セレナカーゴ
VS
44万円409.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 89.8万円90.8万円
セレナカーゴの相場表を見る
260 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ワンオーナー 新品WORK20AW 新品車高調

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ワンオーナー 禁煙車 ムーンルーフ 純正ナビ フルセグ パノラミックビューモニター 黒革シート プリクラッシュセーフティ クルコン BSM レーンキープ メモリー付パワーシート シートヒーター

    本体価格
    260万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/OP18AW/黒本革/フルエアロ/BSM/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/シートメモリー/イージークローザー/後席VIP仕様/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/HDDナビ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD opレザーシート opサンルーフ opプレミアムサウンド opパノラミックビューM opイルミスカッフ opポール op室内イルミネーション opトランクマット レーダークルーズC プリクラッシュS Aハイビーム BSM

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ・60thスペシャルエディション 後期/黒革/サンルーフ/マークレビンソン/レーダークルーズ/新品エアサスコントローラー/新品20インチタイヤホイール/モデリスタエアロ/新品ヘッドライトレンズ/ウインカーミラー/LEDスカッフイルミ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 AタイプS 純正AW レースシートカバー

    本体価格
    65.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 左センターピラー凹み修復歴 純正マルチナビ Bカメラ ETC パワーシート ウッドコンビハンドル

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ HDDナビ DVD MD フルセグ エアサス バックカメラ ドラレコ ETC2.0 イージークローズドア スマートキー オートライト HID フォグ レザーシート Pシート エアシート シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ F ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セレナカーゴ 1.6 LX ホワイトレタータイヤ ナルディハンドル

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 セレナカーゴ 1.6 VX 5MT 走行48000km実走 社外ナビTV

    本体価格
    89.8万円

関東
80
157万円
関西
35
206.7万円
東海
38
181.2万円
北海道
26
135.7万円
九州
33
167.1万円
東北
13
132.5万円
北陸・甲信越
12
175.4万円
中国
8
178.8万円
四国
15
160.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
89.8万円
東海
1
90.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとセレナカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  セレナカーゴ
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ミニバン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1850
2493~3456 排気量(cc) 1596~1973
178~292 最高出力(馬力) 76~100
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.4km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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