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エクサとATSを比較! - みんなの比較車種

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エクサとATSの中古車情報を比較する

日産  エクサ   キャデラック  ATS
VS
158万円379万円
エクサの相場表を見る
中古車相場 125万円539万円
ATSの相場表を見る
4 中古車掲載台数 17
  • 日産 エクサ キャノピー タイプB Tバールーフ リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    379万円

  • 日産 エクサ LAバージョン タイプSE LAバージョン タイプSE/サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 日産 エクサ LAバージョンタイプS 5速MT  ワンオーナー CA16エンジン

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    138万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 正規DR車・赤革シート・左ハンドル・Bluetooth接続

    本体価格
    153万円

  • キャデラック ATS V ベクターブルースペシャル 限定車 禁煙車 純正ナビ TV リアビューカメラ 電動レザー・スエードレカロシート シートヒーター HUD BOSEサラウンドシステム ダークフィニッシュ鍛造アルミホイール ブレンボダークゴールドキャリパー

    本体価格
    539万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2.0 左ハンドル 正規ディーラー車 5人乗り 赤革シート 社外ナビ キーレス ETC エアバック ドライブレコーダー 純正AW プッシュスタート パワーステアリング BOSEスピーカー

    本体価格
    125万円

  • キャデラック ATS プレミアム 

    本体価格
    135万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    161万円

  • キャデラック ATS V スペックA ディーラー車 ハーフレザーレカロ 純正ナビ フルセグ スマートキー ブレンボ ツインターボ シートヒーター バックカメラ ETC 電動シート Bluetooth HID オートライト パドルシフト

    本体価格
    468万円

  • キャデラック ATS プレミアム ベージュ内装/Bluetooth/ステアリングリモコン/BOSE/バックカメラ/デジタルインナーミラー/電動パワーシート/ETC/シートヒーター/ステアリングヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    125.8万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 外マフラー 車高調 FRスポイラー シートヒーター ヘッドアップディスプレー 衝突警告 車線逸脱 ナビ 地デジ ブルートゥース USB バックカメラ ETC パドルシフト エンジンスターター ドラレコ

    本体価格
    132.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー HDDナビ TV ETC スマートキー キーレス 本革シート 電動シート シートヒーター アルミホイール 社外 BLUETOOTH CD DVD バックカメラ 障害物センサー  クルーズコントロール LEDヘッドライトローダウン仕様

    本体価格
    139.3万円

関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
175.1万円
関西
1
198万円
東海
2
148.5万円
北海道
0
---
九州
3
294.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクサとATSのカタログ情報を比較する

日産  エクサ   キャデラック  ATS
--- 新車時価格 399万円1104.3万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
--- 排気量(cc) 1998~3564
--- 最高出力(馬力) 276~470
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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