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エクサとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクサ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
158万円379万円
エクサの相場表を見る
中古車相場 120円978万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
4 中古車掲載台数 363
  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクサ キャノピー タイプB Tバールーフ リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    379万円

  • 日産 エクサ LAバージョンタイプS 5速MT  ワンオーナー CA16エンジン

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクサ LAバージョン タイプSE LAバージョン タイプSE/サンルーフ

    本体価格
    応談

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 アドバンスドパッケージ デジタルインテリアパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングR Burmester4Dサラウンドサウンドシステム 3Dコックピットディスプレイ

    本体価格
    853万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) (ブルメスター・黒レザー・ドラレコ・パワートランク・パーキングアシスト・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・LKA・BSA・ステアシ・Pシート・シートヒーター・ディスプレイオーディオ)

    本体価格
    228.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    174.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ パノラマルーフ ブラウンレザー

    本体価格
    345.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    73万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E240 アバンギャルド リミテッド ファブリックシート キセノンヘッドライト サンルーフ 記録簿9枚

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E550 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド V8 左ハンドル

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 限定車リミッテト

    本体価格
    439.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザーPKG レーダーSF ACC パノラマSR パナメリカーナ 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ 黒革 シートヒーター HUD ブルメスターサウンド 電動バックドア アンビエントライト コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    340.1万円

関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
---
地域別台数
関東
183
347.3万円
関西
44
443.1万円
東海
61
299万円
北海道
4
271.5万円
九州
23
270.5万円
東北
11
238.5万円
北陸・甲信越
15
346.7万円
中国
14
361万円
四国
8
294.3万円

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エクサとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エクサ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
--- 新車時価格 928万円1248万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
--- 排気量(cc) 1992~1997
--- 最高出力(馬力) 197~258
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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