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プリウスとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとサニートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  サニートラック
VS
9.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 90万円334万円
サニートラックの相場表を見る
9119 中古車掲載台数 64
  • トヨタ プリウス 1.8 A ドライブレコーダー付き

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ TV ETC Bカメラ LED禁煙車アルミ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期型 革シート エアロ 全方位カメラ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション AIMGAIN ローダウン

    本体価格
    229万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S HDDナビ ドラレコ ETC サンルーフ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9型SDナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 禁煙車/パワーシート/純正ナビTV/バックC

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 

    本体価格
    242万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    168万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート

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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済サファリブラウン/クーラー付き

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    220万円

  • 日産 サニートラック ロングボデー 4AGエンジン公認 車高調 アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス GB122型  A12 4MT

    本体価格
    181.5万円

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    応談

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  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ローダウン マフラーエアクリ エンケイAW

    本体価格
    159.9万円

関東
2209
161.6万円
関西
1478
171.7万円
東海
1488
181万円
北海道
342
158.2万円
九州
1295
175.1万円
東北
738
159.9万円
北陸・甲信越
535
172.4万円
中国
676
178.2万円
四国
358
183.7万円
地域別台数
関東
25
203万円
関西
4
197.8万円
東海
11
197.2万円
北海道
0
---
九州
13
201.8万円
東北
3
168.6万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
3
205.5万円
四国
1
310万円

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プリウスとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  サニートラック
275万円460万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 1171
98~152 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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