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シルビアとパルサーエクサを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとパルサーエクサの中古車情報を比較する

日産  シルビア   日産  パルサーエクサ
VS
164.8万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 159万円
パルサーエクサの相場表を見る
300 中古車掲載台数 1
  • 日産 シルビア ターボ 6速 HKSタービン パワーFC 

    本体価格
    398万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 純正5速 純正サンルーフ T517Zタービン 社外アーム HKSサブコン 機械式LSD

    本体価格
    248万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE GReddyタービン/TRUST前置きインタークーラー/ヤシオファクトリー車高調/BLITZブーストコントローラー/ORCクラッチ/ECR33Fブレーキキャリパー

    本体価格
    385万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 

    本体価格
    308万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 社外フルエアロ・リアウィング・マフラー・アルミホイール ストラーダナビ BLITZターボタイマー 社外16インチアルミ ETC

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s スーパーハイキャス フルオリジナル車両 純正5速MT 純正15AW

    本体価格
    357.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロSE 純正5速 純正OPフォグ 車高調 社外マフラー Defiタコメーター ARCインテークチャンバー

    本体価格
    178万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 2名乗車改造車検済 YMSコンプリートエンジン GT-SSタービン 東名ポンカム 3層ラジエター スポーツ触媒 東名2WAYLSD WORK18inアルミ

    本体価格
    348万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 外フルエアロ 前置ICオイルC銅ラジ

    本体価格
    278万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 社外マフラー 32GT-R純正AW

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーエクサ コンバーチブル 100台限定車 純正5速 走行49000キロ 絶滅危惧種 リトラクタブルヘッドライト タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    159万円

関東
96
317.3万円
関西
26
423.9万円
東海
55
358.3万円
北海道
13
323.8万円
九州
27
401.1万円
東北
17
334万円
北陸・甲信越
17
328.2万円
中国
34
366.5万円
四国
15
367万円
地域別台数
関東
1
159万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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シルビアとパルサーエクサのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   日産  パルサーエクサ
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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