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ジムニーとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとフェアレディの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  フェアレディ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 386.1万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
4972 中古車掲載台数 15
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT ディスプレイオーディオ 禁煙車 ユーザー買取車 クルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ETC 純正16インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    214万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー/純正ナビ(CD・DVD・BT)/Bカメラ/ドラレコ/プッシュスタート/ETC/前席シートヒーター/純正16AW/セーフティサポート/クルーズコントロール/オートライト/スマートキー2本/保証書/取扱説明書

    本体価格
    190.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    210.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー ナビ バックカメラ シートヒーター スマートキー アルミホイール

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1年保証付 4WD MT車 ターボ ナビ

    本体価格
    163万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD ターボ クロカン仕様 AT車

    本体価格
    149万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    206.1万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD AT 新品タイヤ 30mmリフトアップ (26)

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD フロントフォグランプ 4WD

    本体価格
    30万円

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  • 日産 フェアレディ ダットサン フェアレディSR311 ハードトップ

    本体価格
    484万円

  • 日産 フェアレディ 2000 SR311  ローウィンドウ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ 240ZG youtube解説動画有り

    本体価格
    1850万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    386.1万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SRL311 

    本体価格
    425万円

  • 日産 フェアレディ SP311 ハードトップ ローウインドウスクリーン 4速MT(ポルシェタイプシンクロ) 4気筒OHVエンジン ハヤシレーシングアルミ14インチ

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

関東
1215
147万円
関西
555
166.4万円
東海
629
154.6万円
北海道
472
140.3万円
九州
709
151.6万円
東北
473
151.2万円
北陸・甲信越
422
150.9万円
中国
300
180.8万円
四国
197
149.7万円
地域別台数
関東
8
572.8万円
関西
0
---
東海
2
517万円
北海道
0
---
九州
5
1155万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとフェアレディのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  フェアレディ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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