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エスクァイアとブルーバードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   日産  ブルーバードワゴン
VS
66.2万円398万円
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中古車相場 68万円192.5万円
ブルーバードワゴンの相場表を見る
1293 中古車掲載台数 5
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙 純正9型ナビ バックカメラ クルーズコントロール セーフティセンス プリクラッシュセーフティ LDA オートマチックハイビーム LED ハーフレザー シートヒーター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    280.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 雹害 アルパイン9インチナビ アルパインリヤモニター バックカメラ フルセグテレビ 純正15インチアルミホイール トヨタセーフティセンス 前席シートヒーター LEDヘッドライト 両側パワースライドドア

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタ 両パワスラ アルパインナビ

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ 両側電動スライド 3列シート LEDヘッドランプ スマートキー 乗車定員7人

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 純9型ナビ/フルセグ/DVD/BT

    本体価格
    245万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    134万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    248万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi アルパイン10インチナビ フリップダウン ビルトインETC 両側電動 クルーズコントロール シートヒーター 横滑り防止 フォグランプ フルセグ Bluetooth 置く充電 オートライト

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ エスクァイア 18ハイブリッドGi・純正ナビ&フルセグ・LE 

    本体価格
    219万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    291.4万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードワゴン SSSターボ 5速MT 

    本体価格
    68万円

関東
347
207.3万円
関西
202
207.3万円
東海
195
208万円
北海道
50
205.4万円
九州
225
207.5万円
東北
94
206.3万円
北陸・甲信越
59
190.7万円
中国
79
210.9万円
四国
42
205.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
68万円
北海道
1
192.5万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
---

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トヨタ  エスクァイア   日産  ブルーバードワゴン
259.2万円346.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) ---
99~152 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名、6名、7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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