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ラングレーとS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラングレー   アウディ  S4アバント
VS
78万円118万円
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中古車相場 99.9万円627.7万円
S4アバントの相場表を見る
3 中古車掲載台数 17
  • 日産 ラングレー タイプX  絶滅危惧種 純正5速 ワンオーナー 走行63000キロ サンルーフ 元二桁ナンバー 修復歴無し 14インチアルミ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ラングレー GT 

    本体価格
    85万円

  • 日産 ラングレー Type X elan HN12 走行50000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S4アバント 3.0 4WD ワンオーナー 禁煙 Bang & Olufsen レザーシート サラウンドビューカメラ シートヒーター ACCクルーズコントロール Carplay 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    538万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 1オーナー/ファインナッパレザー/コンフォートPKG/シートマッサージ機能・ヒーター/360度カメラ/マトリクスLEDライト/ACC/ATテールゲート/プライバシーガラス/マルチカラーアンビエントライト/認定中古車

    本体価格
    597.7万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD (サンルーフ/レザーPKG/コンフォートPKG) 純正ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/ETC2.0/黒本革シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/マッサージ機能/ワイヤレス充電/純正19アルミ/マトリクスLEDライト

    本体価格
    529.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD カーボンルーフ/新品20インチAW/マグマレッド/ファインナッパレザーシート/パノラマサンルーフ/先進運転支援システム

    本体価格
    378万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD ワンオーナー パノラマサンルーフ ファインナッパレザー ブラックスタイリング TV コンフォートパッケージ プライバシーガラス サラウンドビューカメラ パークアシスト レッドキャリパー 認定中古車

    本体価格
    627.7万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 認定中古車 レッドキャリパー ブラックナッパレザー サラウンドビューカメラ

    本体価格
    588万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 認定中古車/ダイナミックステアリング/サラウンドビューカメラ/キャリパーレッド/シートヒータ(フロント・リヤ)/プライバシーガラス/ワイヤレスチャージング/スマートフォンインターフェース/TVチューナー

    本体価格
    509.8万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD Bang&Olufsen 全周囲カメラ パークアシスト レッドキャリパー ワイヤレスチャージ マトリクスLED ファインナッパレザー マッサージ機能付電動シート スマホ連携 アンビエントライト

    本体価格
    568.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマルーフ コンフォートPKG レザーPKG アダプティブサス ステアリングヒーター パドルシフト ACC パークアシスト 電動テールゲート アコースティックガラス ワイヤレスチャージ

    本体価格
    577万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD レッドレザー 純正ナビ地デジ 禁煙車

    本体価格
    378万円

関東
3
93.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
465.4万円
関西
3
358.5万円
東海
1
360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
428.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングレーとS4アバントのカタログ情報を比較する

日産  ラングレー   アウディ  S4アバント
--- 新車時価格 868万円999万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
--- 排気量(cc) 2994
--- 最高出力(馬力) 354
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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