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アトラスとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとEクラスクーペの中古車情報を比較する

日産  アトラス   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 418万円1158万円
Eクラスクーペの相場表を見る
419 中古車掲載台数 23
  • 日産 アトラス 平ボディー 1.4t 全低床 4WD 

    本体価格
    154万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ ディーセル 冷凍冷蔵車 バックモニタ付き

    本体価格
    149万円

  • 日産 アトラス 4.8 ハイキャブ ロング 高床 ディーゼル 3t積載 AT 荷台鉄板 サイド木板張替済

    本体価格
    112.1万円

  • 日産 アトラス 移動販売車 キッチンカー ルームエアコン コールドテーブル冷蔵庫

    本体価格
    306万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ フロア5速 積載量1500kg 平ボディー

    本体価格
    114万円

  • 日産 アトラス ディーゼル AT メッキミラー 

    本体価格
    159万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ 5MT 積載1000kg 垂直式パワーゲート

    本体価格
    169万円

  • 日産 アトラス DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 アトラス 2.0G ウォークスルーバン ナビ TV ETC 移動販売車

    本体価格
    159万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tFSL・W 垂直PG600kg・10尺

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    780万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    582万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    768.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG 黒/白ナッパレザー

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP パノラミックS/R

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC/RSP ISG 黒革 SR HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    545万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー エクスクルージブP

    本体価格
    1138万円

関東
163
176.9万円
関西
79
175.4万円
東海
65
228万円
北海道
18
216.9万円
九州
42
165.1万円
東北
30
188.3万円
北陸・甲信越
12
179.2万円
中国
1
176万円
四国
9
224.1万円
地域別台数
関東
12
702.2万円
関西
5
724.9万円
東海
2
733.4万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1138万円
四国
0
---

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アトラスとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
--- 新車時価格 1213万円1468万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1600~5200 排気量(cc) 2996
--- 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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