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アトラスと300を比較! - みんなの比較車種

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アトラスと300の中古車情報を比較する

日産  アトラス   クライスラー  300
VS
29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
421 中古車掲載台数 73
  • 日産 アトラス 2.3 ダブルキャブ 低床 DX ディーゼル 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 アトラス 1.5t低床トラック 走行距離52000km・パワステ

    本体価格
    45万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.5t積幌車・内寸高270幅170長さ310

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 アトラス 移動販売車 キッチンカー ルームエアコン コールドテーブル冷蔵庫

    本体価格
    306万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローW 10尺

    本体価格
    255万円

  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン ハネ上ゲート 5速MT 内寸 長306 幅163 高195 キーレス

    本体価格
    115万円

  • 日産 アトラス 3.2 スーパーロー DX ディーゼル 積載1500kg-普通免許対応

    本体価格
    89万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 新普通免許対応 5MT

    本体価格
    84万円

  • 日産 アトラス 平ボディ 4WD 1.4トン積 三方開 4WD 1.4t 平ボディ三方開 5MT

    本体価格
    285万円

  • 日産 アトラス 3.0 高床 ディーゼルターボ 全塗装済み・オートマチック・3t積み

    本体価格
    105.8万円

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  • クライスラー 300 AWD 車高調 ベージュレザー シートヒーター&クーラー

    本体価格
    238万円

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    110万円

  • クライスラー 300 S バックモニター/Bluetooth

    本体価格
    126.8万円

  • クライスラー 300 300S サンルーフ 社外ナビ OBD診断済み

    本体価格
    160万円

  • クライスラー 300 300S 

    本体価格
    198万円

  • クライスラー 300 300 左HクルコンPシートナビハーフレーザー禁煙

    本体価格
    100万円

  • クライスラー 300 (ベース) 

    本体価格
    135.2万円

  • クライスラー 300 300 車高調  メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • クライスラー 300 左ハンドル 米国モデル 本革シート  サンルーフ  修復歴無し

    本体価格
    78万円

  • クライスラー 300 リミテッド DIABLO22in ローサス ナビTV

    本体価格
    149.8万円

関東
163
176.1万円
関西
81
171.6万円
東海
65
230.4万円
北海道
18
216.9万円
九州
42
165.1万円
東北
30
188.3万円
北陸・甲信越
12
179.2万円
中国
1
176万円
四国
9
224.1万円
地域別台数
関東
31
162.8万円
関西
8
143.7万円
東海
19
169.3万円
北海道
5
215.6万円
九州
6
161.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
253.9万円
中国
2
200万円
四国
0
---

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アトラスと300のカタログ情報を比較する

日産  アトラス   クライスラー  300
--- 新車時価格 398万円756万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
1600~5200 排気量(cc) 3604~6416
--- 最高出力(馬力) 286~476
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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