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アトラスとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   ホンダ  S2000
VS
29.8万円528万円
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中古車相場 184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
459 中古車掲載台数 200
  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 修復歴無し・パネルバン・ワンオーナー車・キーレス・ラッシングレール・観音開き(カギ付き)・パネル部ステップ・6速スムーサー・

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 アトラス 3.1 ダブルキャブ スーパーロー DX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    146万円

  • 日産 アトラス 冷蔵冷凍車 1.5t   低温  -30℃ 

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 アトラス 消防車 5速MT ガソリン 車検1年

    本体価格
    95万円

  • 日産 アトラス 2トン 平ボディ マニュアル 260212 パワーゲート付き 電動ミラー ABS 3人乗り パワステ パワーウインドウ ディーゼル  4ナンバー メッキパーツ

    本体価格
    165万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ シングルキャブ1.5スーパーロー小径ダブルタイヤ・木製 6AMT

    本体価格
    62万円

  • 日産 アトラス 1.35t積載 パネルバン リア4枚扉 内寸 長313 幅164 高193 バックカメラ キーレス EHS 電動ミラー ラッシングレール

    本体価格
    99万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー パワーゲート付 1.5t積10尺2.0G オートマ 600Kg垂直ゲート CBF-SQ2F24

    本体価格
    221.8万円

  • 日産 アトラス 3トン4段クレーン ロング ラジコン アルミアオリ フックイン フル装備 検令和8年6月 ディーゼル 荷台3m51cm×1m80cm×69cm(あおり高さ)

    本体価格
    432万円

  • 日産 アトラス パワーゲート MJ掲載 

    本体価格
    240万円

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  • ホンダ S2000 2.0 ワンオフチタンマフラー Jsツチノコチャンバー スプーン車高調 メーガンフロントリアアッパーアーム Js フロントキャリパー&リアビックローターキット

    本体価格
    338万円

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    492万円

  • ホンダ S2000 2.0 オーリンズDFV/無限EXマニ/17インチCE28/

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期型・モデューロサスペンションキット・BBS17インチアルミ・記録簿・スペアキー・キーレス・禁煙車・ETC

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    418万円

  • ホンダ S2000 2.0 TEIN車高調 GTウイング

    本体価格
    258万円

  • ホンダ S2000 2.2 黒革シート/キーレス/ETC/HIDヘッドライト/6速MT/純正17インチAW/革巻きステアリング/パワーウィンドウ/プッシュスタート

    本体価格
    578.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終・鈴鹿モデル/屋内保管/禁煙車/ETC

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/禁煙車/HKS車高調/キーレス

    本体価格
    547.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 純正ハードトップ 機械式LSD サーキットベース車

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 帆交換済・レッドレザー

    本体価格
    340万円

関東
187
195.4万円
関西
84
173.7万円
東海
73
215.5万円
北海道
25
221.8万円
九州
40
188.6万円
東北
26
191.6万円
北陸・甲信越
14
255.1万円
中国
1
134.8万円
四国
9
177.6万円
地域別台数
関東
91
455.2万円
関西
27
387.9万円
東海
30
444万円
北海道
3
342.6万円
九州
22
400.8万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
13
429.3万円
四国
1
352万円

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アトラスとS2000のカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ホンダ  S2000
--- 新車時価格 378万円399万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1600~5200 排気量(cc) 1997~2156
--- 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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