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アトラスとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
29.8万円528万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 54.9万円259.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
459 中古車掲載台数 102
  • 日産 アトラス 2トン 平ボディ マニュアル 260212 パワーゲート付き 電動ミラー ABS 3人乗り パワステ パワーウインドウ ディーゼル  4ナンバー メッキパーツ

    本体価格
    165万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー オートマ 普通免許 車両総重量3295kg

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 アトラス アルミバン ドライバン 標準キャブ フルフラットロー アルミバン 2トン積み 塗装済み バックカメラ付 ブレーキアシスト付  ディーゼル 6速オートマティック ラッシングレール2段

    本体価格
    155万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー 5MT 純正ラジオ リモコンキー フロントフォグランプ ETC

    本体価格
    194万円

  • 日産 アトラス 平ボディ 平ボディ/リアシングルタイヤ/荷台床板張り/3ペダル5速MT/ガソリン/車検R8年9月まで/3人乗り/3方開/エアコン/PS/PW/エアバッグ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 アトラス 2.0フルスーパーロー 

    本体価格
    412.8万円

  • 日産 アトラス 1.35t積載 パネルバン リア4枚扉 内寸 長313 幅164 高193 バックカメラ キーレス EHS 電動ミラー ラッシングレール

    本体価格
    99万円

  • 日産 アトラス 2.75トン Wキャブ ETC 251108 電動ミラー 三方開 パワーステ ディーゼル ターボ オートマ

    本体価格
    145万円

  • 日産 アトラス 3.0DT 垂直PG 簡易クレーン 積載1.85t ラジコン

    本体価格
    338万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.1t 須河車体・観音開・荷箱内寸330x179

    本体価格
    145.1万円

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    118.5万円

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    197万円

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    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    161.6万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    177万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 電動パワーシート ミュ-ジックサーバー レーンキープ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビ ETC スマートキー LEDヘッドランプ

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ TVフル リアカメラ エンスタ ドラレコ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    112.8万円

関東
187
195.4万円
関西
84
173.7万円
東海
73
215.5万円
北海道
25
221.8万円
九州
40
188.6万円
東北
26
191.6万円
北陸・甲信越
14
255.1万円
中国
1
134.8万円
四国
9
177.6万円
地域別台数
関東
33
124.3万円
関西
11
113.9万円
東海
19
124万円
北海道
4
88.8万円
九州
15
136.1万円
東北
11
118.6万円
北陸・甲信越
2
134.4万円
中国
5
117.7万円
四国
2
161.7万円

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アトラスとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ホンダ  アコードハイブリッド
--- 新車時価格 365万円401.1万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1600~5200 排気量(cc) 1993
--- 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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