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NXとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  アトラス
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
1921 中古車掲載台数 481
  • レクサス NX 300 Fスポーツ パノラマルーフ 10.3型ナビTV バック/サイドカメラ ドライブレコーダー ETC2.0 本革 ベンチレーション パワーシート シートメモリー パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール 3眼LED

    本体価格
    283.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール パワーバックドア ドラレコ 前後コーナーセンサー ETC

    本体価格
    265.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ DVDデッキ

    本体価格
    469万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    348万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ 本革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    519万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 衝突軽減&追従機能/ソナー/三眼LEDヘッドライト/パワートランク/シートヒーター&クーラー/ステアリングヒーター/前後ドラレコ/TVキャンセラー/Bluetooth/ETC

    本体価格
    171.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ムーンルーフ ルーフレール 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ レザーシート シートヒーター パワーシート パワーバックドア ステアリングヒーター ETC2.0 ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    372.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    348.8万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 純正メモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 サンルーフ レザーシート シート&ステアリングヒーター LEDオートライト 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    373.2万円

ピックアップ中古車
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    550万円

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    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    115万円

  • 日産 アトラス 1.35t積載 パネルバン リア4枚扉 内寸 長311 幅165 高194 バックカメラ 2段ラッシングレール

    本体価格
    103万円

  • 日産 アトラス 24-114 AT 標準ロング 全低床 総重量5t

    本体価格
    189万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 2t平ボディ 6速マニュアル ディーゼル車

    本体価格
    162万円

関東
496
432.8万円
関西
362
437.6万円
東海
423
434万円
北海道
83
365万円
九州
267
417.1万円
東北
74
357.6万円
北陸・甲信越
101
367.4万円
中国
81
426.6万円
四国
34
393.8万円
地域別台数
関東
196
194.5万円
関西
91
168.1万円
東海
77
219.1万円
北海道
24
221.9万円
九州
40
185.2万円
東北
25
195.3万円
北陸・甲信越
16
275.3万円
中国
2
91.4万円
四国
10
172.5万円

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レクサス  NX   日産  アトラス
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 1600~5200
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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