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アトラスとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
29.8万円528万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 25.3万円79万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
458 中古車掲載台数 5
  • 日産 アトラス 3.0ディーゼルターボ ワイド ロング 積載3500kg 荷台鉄板 OEMエルフ 6MT 荷台長437cm 荷台幅213cm SKG-APR85AR 3.5t積

    本体価格
    369万円

  • 日産 アトラス 積載1.3t パネルバン 荷台内寸3030×1630×1960 パブコ AT車 運転席エアバック バックカメラ ABS 台車収納 ラッシングレール 準中型免許

    本体価格
    145万円

  • 日産 アトラス 3.0Dターボ パネルバン 1.35t積 ラッシングレール バックモニター 6AMT EHS ミラーヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 アトラス 4.8 ダブルキャブ ハイトップ ロング フルスーパーロー ディーゼル 2000Kgスームサークラッチレスパワーゲート荷台上鉄板済アイドリングストップ

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー キーレス AC PS PW 乗車定員3名 Wタイヤ

    本体価格
    85万円

  • 日産 アトラス 平ボディ 積載1.5t 標準10尺 Wタイヤ 木製デッキ 荷台鉄板張り ETC キーレスキー フォグランプ 左電格ミラー 車両総重量3485Kg QR20・130馬力 保証書 記録簿 フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    233.5万円

  • 日産 アトラス 3.0ディーゼルターボロング高床 3段クレーン 高床 Wタイヤ 三方開き オートマ ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス ETC 左電格ミラー アイドリングストップ 荷台板張り 古河製フックインユニック 吊上荷重2.6t 3000Kg積載

    本体価格
    282万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5トン AT シングルタイヤ

    本体価格
    225万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ スチール荷台 5速ミッション ABS ETC 3人乗り 長さ:469 幅:169 高さ:293 最大積載量:1.5t 荷台寸法 長さ:315 幅:168 高さ:198

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 アトラス 平ボディ 積載1.5t 標準10尺 積載1.5t 平ボディ 標準10尺 スーパーロー 小径Wタイヤ EHS キーレス フォグランプ 左電格ミラー 車両総重量3295Kg QR20 130馬力 保証書 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    190.1万円

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  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 スポーツエディションII ナビ ETC ドライブレコーダー キーレス フォグ 革巻きハンドル ステアシフト マニュアルモード付きCVT 運転席&助手席エアバッグ 電動格納ミラー ALLオートパワーウインド

    本体価格
    79万円

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    78万円

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    25.3万円

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    本体価格
    69万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング 検10.3 ETC キーレス

    本体価格
    38.8万円

関東
184
195.9万円
関西
83
174.5万円
東海
74
214.7万円
北海道
26
220.1万円
九州
40
188.6万円
東北
27
189.3万円
北陸・甲信越
14
255.1万円
中国
1
134.8万円
四国
9
177.6万円
地域別台数
関東
2
51.7万円
関西
3
62.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトラスとランサーセディアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  ランサーセディアワゴン
--- 新車時価格 149.8万円214.8万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
1600~5200 排気量(cc) 1834
--- 最高出力(馬力) 130~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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