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アトラスとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  アトラス   日産  シーマハイブリッド
VS
49.8万円474万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 66万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
458 中古車掲載台数 78
  • 日産 アトラス 2t積・平ボディ・MT5 

    本体価格
    275万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 垂直パワーゲート 電格ミラー EHS

    本体価格
    139万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ シングルキャブ 5MT 1.5t 小径W 木製

    本体価格
    229万円

  • 日産 アトラス 1.3tパネルバン ハネ上ゲート 階段付 内寸 長308 幅163 高198 バックカメラ

    本体価格
    131万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 1.5トンオートマETCロング

    本体価格
    249万円

  • 日産 アトラス 4.8 フルスーパーロー ディーゼル (全低床)2トン積

    本体価格
    98万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ キーレス 6速マニュアル

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー DX 

    本体価格
    88万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 3.0D/TB低床ロング木製デッキ交換済2t

    本体価格
    239.5万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.1t10尺保冷アルミバンガソリンオートマ

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 茶革 サンルーフ BOSE 後席M 整備記録簿付

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP BOSEサウンド/クリソナ/サンルーフ記録簿15

    本体価格
    118万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    66万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車 BOSEサラウンド サンルーフ

    本体価格
    284.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP シートエアコン/サンルーフ/黒レザーシート

    本体価格
    218万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    949.7万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド シートエアコン

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 黒革サンルーフ RSR車高調 TWS20インチ

    本体価格
    217万円

関東
183
181.4万円
関西
90
169.3万円
東海
69
203.1万円
北海道
17
200.5万円
九州
40
165.6万円
東北
35
185万円
北陸・甲信越
14
186.1万円
中国
1
176万円
四国
9
210.1万円
地域別台数
関東
47
160.5万円
関西
11
208.8万円
東海
6
198.2万円
北海道
1
93万円
九州
4
149.1万円
東北
1
360.7万円
北陸・甲信越
5
381.5万円
中国
3
267.8万円
四国
0
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アトラスとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   日産  シーマハイブリッド
--- 新車時価格 735万円933.1万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1600~5200 排気量(cc) 3498
--- 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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