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アトラスとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   ルノー  ルーテシア
VS
29.8万円474万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 28万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
470 中古車掲載台数 184
  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン リア4枚扉 内寸 長313 幅164 高195 バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • 日産 アトラス パネルバン/AT/1.3t/Bカメラ ワンオーナー/3.0Lディーゼル

    本体価格
    119万円

  • 日産 アトラス ディーゼル 4WD シングル ロング 1.4t 

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 1.3t 

    本体価格
    297.5万円

  • 日産 アトラス 移動販売車 キッチンカ- ケ-タリングカ- ホシザキ冷凍冷蔵庫 2槽シンク インバ-タ-

    本体価格
    326万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1オーナー 積載量1300kg ディーゼルターボ

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 アトラス AtoZ アーデン 3.0DT 2WD シンク FFヒーター 冷蔵庫 電子レンジ

    本体価格
    474万円

  • 日産 アトラス 1.4tダンプ 車両総重量3315kg 電動ダンプ 5MT

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 4.8 フルスーパーロー ディーゼル 

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.5t Wタイヤ

    本体価格
    231万円

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  • ルノー ルーテシア インテンス 検・2年付/ナビ/Bluetooth/TV/DVD再生/禁煙

    本体価格
    33万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー スペアキー有/パドルシフト/ETC

    本体価格
    116万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 新車保証継承

    本体価格
    279万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 地デジナビ/フルセグTV/純正AW/ETC

    本体価格
    64.9万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 新車継承 レザーシート バックカメラ

    本体価格
    298.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック ディスプレイオーディオ 360度カメラ

    本体価格
    200.9万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ETC

    本体価格
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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ジョン プレミアム ナビ 地デジ Bカメラ 本州仕入雪害無

    本体価格
    123万円

  • ルノー ルーテシア GT-ライン フルセグナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    109万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ETC ナビ スタッドレス

    本体価格
    60万円

関東
178
177.9万円
関西
97
160.1万円
東海
80
195.2万円
北海道
18
197万円
九州
39
165.3万円
東北
32
196.6万円
北陸・甲信越
16
173.8万円
中国
1
176万円
四国
9
225.8万円
地域別台数
関東
74
123.7万円
関西
27
128.8万円
東海
21
161.3万円
北海道
5
91.8万円
九州
23
123.9万円
東北
19
123.1万円
北陸・甲信越
5
150.2万円
中国
9
140.7万円
四国
1
200.9万円

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アトラスとルーテシアのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ルノー  ルーテシア
--- 新車時価格 236.9万円384万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1600~5200 排気量(cc) 1333~1597
--- 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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