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アトラスとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   トヨタ  オリジン
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 311万円1050万円
オリジンの相場表を見る
470 中古車掲載台数 8
  • 日産 アトラス 4.8 ダブルキャブ ハイトップ ロング フルスーパーロー ディーゼル 2000Kgスームサークラッチレスパワーゲート荷台上鉄板済アイドリングストップ

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 アトラス 1.9 フルフラットロー 登録済み未使用車 積載1.25t 全低床6AT エルフミオOEM車 普通運転免許AT限定 車両総重量3425kg 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    449万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー フルスーパーロー 低床 Wタイヤ 三方開き オートマ ABS D席エアバッグ 集中ドア ETC 左電格ミラー バックカメラ スチールデッキ 車両総重量3405Kg 1500Kg積載

    本体価格
    205万円

  • 日産 アトラス 2.95t積 4ナンバー 平ボディー 6MT 

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 アトラス 平ボディー 1.5トン  マニュアル ガソリン ETC 三方開 2493

    本体価格
    155万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 最大積載量1.3t 荷台板張り鉄板加工

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 アトラス 新明和3K2室 Sリール 

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 アトラス セーフティーローダー4WD 3t 

    本体価格
    339万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 積載量1550kg 荷台内寸:長さ311cm×幅163cm×高さ38cm 車両総重量3855kg MT車 後輪Wタイヤ 低床 三方開 坂道発進補助 ETC 左電動格納ミラー 光軸調整 Bluetooth 集中ドアロック 衝突軽減 AC PS PW

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 1.55t積載10尺 5MT 4ナンバー 型式:2RG-AHR88A キーレス 4ナンバー 車両総重量3805Kg 車体寸法 L:469 W:169 H:197 荷台寸法 L:312 W:162

    本体価格
    298.8万円

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  • トヨタ オリジン 3.0 整備記録簿 令和7 5 4 3 2 1年 平成30 29 28 27 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13年有り 保証書 取説 159000キロ時タイミングベルト交換済み 138000キロ時パワステポンプ交換済み ECUオーバーホール済み

    本体価格
    329万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 記録簿4枚 保証書 禁煙車

    本体価格
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    本体価格
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    399万円

関東
195
195.6万円
関西
88
167.9万円
東海
71
213.1万円
北海道
23
222.5万円
九州
42
185.9万円
東北
25
191.5万円
北陸・甲信越
15
251.8万円
中国
1
134.8万円
四国
10
175.3万円
地域別台数
関東
2
474万円
関西
2
690万円
東海
2
373.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
475万円
四国
0
---

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アトラスとオリジンのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   トヨタ  オリジン
--- 新車時価格 700万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
1600~5200 排気量(cc) 2997
--- 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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