| 日産 アトラス | トヨタ オーリス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29.8万円～594万円
アトラスの相場表を見る |
中古車相場 |
24.8万円～263万円
オーリスの相場表を見る |
| 555台 | 中古車掲載台数 | 167台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 アトラス | トヨタ オーリス | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 171万円～370.9万円 |
| トラック | ボディタイプ | ハッチバック |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4275×1760×1460 他 |
| 1600～5200 | 排気量(cc) | 1196～1797 |
| --- | 最高出力（馬力） | 99～144 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 0名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。（2009.12） |
解説 |
スポーティなRSグレードを新設定 フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている（2012.8） |
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