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コンドルとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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日産  コンドル   ホンダ  インスパイア
VS
96万円539万円
コンドルの相場表を見る
中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
29 中古車掲載台数 25
  • 日産 コンドル 2.93t吊り4段クレーン付ダンプ ラジコン 

    本体価格
    517.1万円

  • 日産 コンドル 増トン ロング 3段クレーン ラジコン ベッド アルミ深あおり 床板縞鉄板

    本体価格
    438万円

  • 日産 コンドル 増トン ワイドロング 4段クレーン ラジコン セルフ ロングジャッキ DPF無マフラー ベッド エンジン9200CC 荷台内寸長さ552センチ 幅238センチ

    本体価格
    458万円

  • 日産 コンドル 4t プレスパッカー 特種

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 コンドル ID:718 5.7t ヒヤブ ログリフト ナンバー付 UD ヒヤブ ログリフト グラップル ETC クレーン 6速MT 林業用 下取りOK

    本体価格
    539万円

  • 日産 コンドル ヒアブ クレーン HIAB 7トン グラップル

    本体価格
    370万円

  • 日産 コンドル 3.2t積 ワイドロング アルミウィング 

    本体価格
    296万円

  • 日産 コンドル 後2軸 増トン クレーン付平ボディ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 標準ロング平ボディ4段クレーンラジコン付 (いすゞエルフ)・積載:3tg・クレーンメーカータダノ製 年式:2003年12月製 2.93t吊り ラジコン付き(送信機・受信機有り)・NOx・PM適合車・煤焼きなし・生エンジン・鉄床・電格ミラー

    本体価格
    275万円

  • 日産 コンドル 2.0 ロング スーパーロー 積載量1.5t オートマ 新運転免許対応

    本体価格
    96万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インスパイア 3.5 純正HDDナビ・ワンセグ・DVD再生・音楽録音 バックカメラ ETC インテリキー(スペア有) HID 衝突軽減ブレーキ レザーシート パワーシート シートヒーター ウィンドフィルム 純正17AW

    本体価格
    50万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 純正ナビ・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・運転/助手席シートヒーター・オートエアコン・フォグランプ・純正アルミホイール・純正スマートキー・車両/ナビ取扱説明書・メンテナンスノート・禁煙車

    本体価格
    62万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ

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    81.5万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 アバンツァーレ 法人ワンオーナー車 走行28000Km 保証書・取説 記録簿7枚 車検2年整備付き タイヤ4本・バッテリー新品交換 HidDS 追突軽減ブレーキCMS 気筒休止 i-VTECエンジン

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    74.8万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi 社外アルミ・ローダウン・社外ナビ・TV

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    157万円

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    本体価格
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  • ホンダ インスパイア 2.5 25V BOYD 16inch ダウンサス

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 フルエアロ 新品ロクサーニ19インチ ハーフレザーシート 純正HDDマルチナビ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    122万円

関東
10
343.6万円
関西
1
305.8万円
東海
3
414万円
北海道
11
338.5万円
九州
2
297.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
106万円
関西
2
82.3万円
東海
8
110.2万円
北海道
2
54万円
九州
3
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  コンドル   ホンダ  インスパイア
--- 新車時価格 330万円390万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2000~5200 排気量(cc) 3471
--- 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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