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ルーテシアとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとコンドルの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   日産  コンドル
VS
9.8万円333万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 100万円387万円
コンドルの相場表を見る
178 中古車掲載台数 40
  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    240.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay

    本体価格
    218万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 社外ナビ&TV ETC タイミングチェーン

    本体価格
    55万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 

    本体価格
    120万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 純正17AW LED ACC ETC Bカメラ

    本体価格
    165万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ジョン プレミアム 国内100台限定車/正規ディーラー車

    本体価格
    78万円

  • ルノー ルーテシア ラ パリジェンヌ 70台限定車 純正オプションナビ

    本体価格
    238万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ETC ドラレコ Bluetooth カードキー

    本体価格
    43.2万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ACC BSM バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169.4万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ・LEDオートライト・1オーナー

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル (ベース) 

    本体価格
    322万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング アルミウイング ベッド DPF無しマフラー 6200ボディ

    本体価格
    258万円

  • 日産 コンドル 3.0tミキサー車 4600ccディーゼル・NOx・PM適合車

    本体価格
    215万円

  • 日産 コンドル 2.9t吊り3段クレーン 

    本体価格
    198万円

  • 日産 コンドル 新明和3.7K2室Wタンクローリー 消防書類有り H27年度燃費基準達成車

    本体価格
    742.5万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング アルミウイング DPF無しマフラー

    本体価格
    268万円

  • 日産 コンドル 新明和アームロール車 6速MT車 最大積載量3950kg

    本体価格
    250万円

  • 日産 コンドル アームロール 

    本体価格
    275万円

  • 日産 コンドル 中型増トン ワイドロング ロングジャッキ セルフ ウインチ リモコン付き ベッド

    本体価格
    398万円

  • 日産 コンドル 増トン 深ダンプ ファームダンプ ロングダンプ 鉄箱ダンプ 解体ダンプ

    本体価格
    458万円

関東
73
111.5万円
関西
25
132.6万円
東海
31
153.3万円
北海道
8
129万円
九州
12
107.5万円
東北
11
106.3万円
北陸・甲信越
4
102.7万円
中国
9
168.6万円
四国
5
57.4万円
地域別台数
関東
6
349.6万円
関西
3
343.9万円
東海
3
182.7万円
北海道
20
345.4万円
九州
6
183万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
198万円
四国
0
---

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ルーテシアとコンドルのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   日産  コンドル
236.9万円384万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) 2000~5200
91~131 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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