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クラウンマジェスタとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとコンドルの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  コンドル
VS
29万円468万円
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中古車相場 100万円517.1万円
コンドルの相場表を見る
284 中古車掲載台数 38
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 禁煙車 サンルーフ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    378.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ムーンルーフ本革シートHDDナビ18インチAW

    本体価格
    213.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD フルエアロ サスコン 黒革

    本体価格
    82.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 純正HDDナビTVスマ-トキ-黒革シ-ト

    本体価格
    111.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ 4WD タイベル交換済み車検2年

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ナビ サンルーフ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    384.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ VLENEエアロ 20インチ黒革

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 車の事なら何でもおまかせください車検・整

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ナビ シートヒーター フルエアロ LED

    本体価格
    305万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/SR/黒革/モデリスタ19AW/Pサウンド

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 11・5トン セルフローダー 検/令和8年/月 重機回送車 日野エンジン

    本体価格
    450万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 箱車 アルミバン パワーゲート ベッド サイドドア

    本体価格
    248万円

  • 日産 コンドル アルミウィング 3.15トン ワイド 総重量8トン未満

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング アルミウイング DPF無しマフラー

    本体価格
    258万円

  • 日産 コンドル 6.4 3台積み 積載量3050kg ディーゼルターボ

    本体価格
    279万円

  • 日産 コンドル 4.8 低床 ディーゼル 

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 コンドル 後2軸 増トン クレーン付平ボディ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 2.6トン 冷蔵冷凍車 -30℃設定 坂道補助 格納パワーゲート サイドドア ETC 2.6t 6MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 コンドル 4段クレーンハイジャッキセルフ ラジコン付き

    本体価格
    495万円

  • 日産 コンドル 超増トン重機運搬車セルフローダー 積載11.9tウインチ付ラジコン付6600ボディ

    本体価格
    605万円

関東
101
184.7万円
関西
34
222.7万円
東海
43
173.6万円
北海道
28
137.2万円
九州
27
179.1万円
東北
8
141.1万円
北陸・甲信越
11
143万円
中国
13
222.2万円
四国
19
155.2万円
地域別台数
関東
8
382.9万円
関西
1
305.8万円
東海
3
327.3万円
北海道
16
332.3万円
九州
5
252.8万円
東北
1
485万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
286.2万円
四国
0
---

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クラウンマジェスタとコンドルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  コンドル
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 2000~5200
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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