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アクアとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  コンドル
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 100万円380万円
コンドルの相場表を見る
6345 中古車掲載台数 36
  • トヨタ アクア 1.5 S 地デジナビBカメラ ETC スマートキ-

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・ドラレコ・バックカメラ・キーフリー

    本体価格
    78.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー フルセグナビ ETC車載器

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ワンオナ禁煙車SDナビBカメラETCエコモード

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    186.5万円

  • トヨタ アクア S 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワイドディスプレイオーディオ 純正アルミ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ハイブリッドバッテリー交換済み 社外ナビ

    本体価格
    50.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーン フックイン 

    本体価格
    264万円

  • 日産 コンドル アルミバンフルワイド6200ボディベッド有 日本フルハーフ製サイドドア付格納PG付

    本体価格
    418万円

  • 日産 コンドル 4トン 4段クレーン ラジコン 深ダンプ リア観音 内寸長さ419センチ 幅200センチ

    本体価格
    448万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング アルミウイング DPF無しマフラー

    本体価格
    258万円

  • 日産 コンドル 増トン ダンプ 深ダンプ 下開き DPF無しマフラー 積載7900k

    本体価格
    328万円

  • 日産 コンドル セルフクレーン 4段ブーム ハイジャッキ セルフクレーン 4段ブーム ハイジャッキ

    本体価格
    350万円

  • 日産 コンドル 4t プレスパッカー 特種

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 コンドル 後2軸 増トン クレーン付平ボディ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 3t 深ダンプ Fogランプ バイザ-  アイドリングストップ

    本体価格
    253万円

  • 日産 コンドル 3.1t積 3段クレーン ラジコン付 ロング 

    本体価格
    313万円

関東
1581
114.2万円
関西
813
114.7万円
東海
1016
109.7万円
北海道
178
121.4万円
九州
986
116.5万円
東北
567
119.8万円
北陸・甲信越
512
111.3万円
中国
454
112.6万円
四国
238
123.1万円
地域別台数
関東
7
339万円
関西
1
305.8万円
東海
1
260万円
北海道
16
319.6万円
九州
7
229.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113万円
四国
2
287万円

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アクアとコンドルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  コンドル
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 2000~5200
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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