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アクアとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  コンドル
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 100万円380万円
コンドルの相場表を見る
6330 中古車掲載台数 36
  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティセンス/ナビ/ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正フルエアロ/地デジナビDVD/Bカメラ/ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    51万円

  • トヨタ アクア 1.5 G モデリスタエアロ/禁煙/10.5型ナビT/Btooth

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー フルセグナビ オートエアコン付き

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ&TV&バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープ ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ全周囲モニター前後ドラレコ100V電源

    本体価格
    210.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    368万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング アルミウイング DPF無しマフラー

    本体価格
    258万円

  • 日産 コンドル 6.4 3台積み 積載量3050kg ディーゼルターボ

    本体価格
    279万円

  • 日産 コンドル 増トン ロング 3段クレーン ラジコン ベッド アルミ深あおり 床板縞鉄板

    本体価格
    438万円

  • 日産 コンドル アルミバンフルワイド6200ボディベッド有 日本フルハーフ製サイドドア付格納PG付

    本体価格
    418万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ 積載3450k 荷台内寸長さ620センチ 幅236センチ

    本体価格
    268万円

  • 日産 コンドル 3.0tミキサー車 4600ccディーゼル・NOx・PM適合車

    本体価格
    215万円

  • 日産 コンドル 4.8 高床 ディーゼル 0.5tバランスボディ清掃車 P-ゲート

    本体価格
    100万円

  • 日産 コンドル 後2軸 増トン クレーン付平ボディ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 4.2ディーゼル ダンプ

    本体価格
    130万円

関東
1569
114.3万円
関西
811
114.8万円
東海
1020
109.8万円
北海道
179
121万円
九州
980
116.3万円
東北
566
119.8万円
北陸・甲信越
512
111.5万円
中国
453
112.9万円
四国
240
121.8万円
地域別台数
関東
7
339万円
関西
1
305.8万円
東海
1
260万円
北海道
16
319.6万円
九州
7
229.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113万円
四国
2
287万円

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アクアとコンドルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  コンドル
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 2000~5200
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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