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ADとXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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ADとXKクーペの中古車情報を比較する

日産  AD   ジャガー  XKクーペ
VS
15万円190万円
ADの相場表を見る
中古車相場 67.5万円748万円
XKクーペの相場表を見る
221 中古車掲載台数 27
  • 日産 AD 1.5 VE バックカメラ ETC ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • 日産 AD 1.5 DX 

    本体価格
    30.3万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    190万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス Tミングチェーン 両側Pウインド

    本体価格
    20.9万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD オートマ ETC 4WD

    本体価格
    78.7万円

  • 日産 AD 1.5 VE リフトUP・外ホイール・シートカバー・ナビ

    本体価格
    78万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス PW ETC AC100V電源

    本体価格
    39万円

  • 日産 AD 1.5 VE メモリーナビ バックカメラ 当社社有車

    本体価格
    129万円

  • 日産 AD 1.5 VE フロントパワーウインドウ DVD マニュアルエアコン 助手席エアバッグ 地デジTV キーレス メモリーナビ ETC パワステ ABS ワンオーナー車 エアバッグ 禁煙車 ナビTV AUX接続 BT

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 4WD・エアB・PS・PW・キーレス

    本体価格
    27万円

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    応談

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    168万円

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    本体価格
    448万円

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    67.5万円

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    本体価格
    320万円

  • ジャガー XKクーペ R 後期型 右ハンドル スーパーチャージャー

    本体価格
    168万円

関東
62
45.1万円
関西
56
77.2万円
東海
25
58.8万円
北海道
13
66.7万円
九州
10
57.6万円
東北
18
72.5万円
北陸・甲信越
23
52.4万円
中国
8
56.7万円
四国
6
34.9万円
地域別台数
関東
12
345.7万円
関西
6
326.4万円
東海
4
263.9万円
北海道
1
120万円
九州
3
225.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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XKクーペの中古車を探す

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ADとXKクーペのカタログ情報を比較する

日産  AD   ジャガー  XKクーペ
121.8万円218.2万円 新車時価格 1130万円1800万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
1240~1597 排気量(cc) 4196~4999
90~113 最高出力(馬力) 304~550
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 6.6~7km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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