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ADとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   ランドローバー  フリーランダー2
VS
9.9万円152.9万円
ADの相場表を見る
中古車相場 45.5万円218万円
フリーランダー2の相場表を見る
199 中古車掲載台数 18
  • 日産 AD 1.5 VE アップルカープレイナビETCキーレス100V

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD ワンオーナー

    本体価格
    48.2万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    49.6万円

  • 日産 AD 1.5 VE Bカメラ ETC Bluetooth キーレス USB

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス ナビ TV Tチェーン式 電格D

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 AD 1.5 DX 

    本体価格
    29万円

  • 日産 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ 2WD

    本体価格
    59万円

  • 日産 AD 1.5 VE ワンオーナー ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 1年保証 禁煙車 ETC ナビ Bluetooth

    本体価格
    68万円

  • 日産 AD 1.5 VE リフトアップTC01 カラーフィルム 禁煙車

    本体価格
    55.6万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ B&Sカメラ

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    103.3万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD ナビTVドラレコBカメ18アルミ4WD

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  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 禁煙 ナビBカメ クルコン Pシート クルコン

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  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD 純正ナビ 純正AW 限定モデル 車検整備

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  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD ワンオーナー ルーフキャリア ETC

    本体価格
    53.8万円

関東
43
49.7万円
関西
42
68.2万円
東海
24
25.9万円
北海道
18
41.5万円
九州
24
50.1万円
東北
27
46.9万円
北陸・甲信越
10
52.5万円
中国
1
13万円
四国
10
39.8万円
地域別台数
関東
11
103.2万円
関西
0
---
東海
3
115.9万円
北海道
2
92万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリーランダー2の中古車を探す

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ADとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

日産  AD   ランドローバー  フリーランダー2
121.8万円215.8万円 新車時価格 390万円584万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1240~1597 排気量(cc) 1998~3192
90~113 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 8~8.1km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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