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MAZDA2とADを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とADの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  AD
VS
59.2万円249.8万円
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中古車相場 13.9万円170万円
ADの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 238
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 純正ナビ LED パノラマ 軽減B クルコン

    本体価格
    229万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社デモカー 360°セーフティパッケージ

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ETC Rフォグ

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ レーダークルーズ 全方位カメラ BSM LED

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 15S

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 試乗車 マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー E

    本体価格
    186.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ワンオーナー USB LEDヘッドライト

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ MAZDA2 15Sスマートエディション 衝突被害軽減ブレーキ ETC 360度ビュ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    176.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 AD 1.5 VE メモリーナビフルセグTV バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • 日産 AD 1.5 DX エマージェンシーブレーキ・ETC

    本体価格
    106.2万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD ワンオーナー エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE ETCキーレスパワーウィンドーナビ

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 AD 1.5 VE メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • 日産 AD 1.5 VE メモリーナビ/バックカメラ/試乗車

    本体価格
    119万円

  • 日産 AD 1.5 VE 禁煙車 ETC Bカメラ キーレス

    本体価格
    29万円

  • 日産 AD 1.5 VE ワンオーナー エアコン パワステ ETC

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD エアコン パワステ レンタカーアップ

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    23.5万円

関東
338
147.3万円
関西
142
147.9万円
東海
149
144.2万円
北海道
25
142.9万円
九州
141
147.5万円
東北
56
146.6万円
北陸・甲信越
80
153.3万円
中国
62
147万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
64
64.1万円
関西
62
87.7万円
東海
29
51.5万円
北海道
13
52.4万円
九州
19
47.7万円
東北
23
76万円
北陸・甲信越
12
44.4万円
中国
13
100.4万円
四国
3
42.8万円

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MAZDA2とADのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  AD
145.9万円277.8万円 新車時価格 121.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1496~1498 排気量(cc) 1240~1597
105~116 最高出力(馬力) 90~113
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.2km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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