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ADと408を比較! - みんなの比較車種

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ADと408の中古車情報を比較する

日産  AD   プジョー  408
VS
13.9万円170万円
ADの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
261 中古車掲載台数 51
  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ナビ フルセグ CD バックカメラ ETC

    本体価格
    20万円

  • 日産 AD 1.5 VE 元社用車

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス ナビ ETC Tチェーン式

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 車検R7年11月

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス 両側パワーウインド チェーン式

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD z前後ドラレコ ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 AD 1.5 DX 

    本体価格
    35万円

  • 日産 AD 1.5 DX エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 AD 1.2 VE 

    本体価格
    39.8万円

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  • プジョー 408 GT ハイブリッド 認定中古車 デモカー ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    518万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/元試乗車/シートヒーター

    本体価格
    440万円

  • プジョー 408 アリュール CarPlayアンドロイドオート対応

    本体価格
    378万円

  • プジョー 408 GT ハーフレザー 純正ナビ マトリクスLED

    本体価格
    415万円

  • プジョー 408 GT デモカーアップ車両 走行350km

    本体価格
    433万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 元試乗車

    本体価格
    495万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 純正ナビ 360°モニター

    本体価格
    435万円

  • プジョー 408 GT 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    425万円

  • プジョー 408 アリュール 新車保証継承 当社デモカー

    本体価格
    348万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 弊社試乗車 純正ナビ クルコン

    本体価格
    498万円

関東
67
73.6万円
関西
68
87.1万円
東海
32
54.2万円
北海道
15
56.6万円
九州
24
64.4万円
東北
28
70.6万円
北陸・甲信越
11
46.4万円
中国
12
102.7万円
四国
4
37.2万円
地域別台数
関東
12
424.5万円
関西
6
427.7万円
東海
16
464.8万円
北海道
1
415万円
九州
4
450万円
東北
4
379.8万円
北陸・甲信越
1
520万円
中国
6
434万円
四国
1
398万円

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ADと408のカタログ情報を比較する

日産  AD   プジョー  408
121.8万円215.8万円 新車時価格 429万円669万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1240~1597 排気量(cc) 1199~1598
90~113 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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