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ADとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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ADとカローラレビンの中古車情報を比較する

日産  AD   トヨタ  カローラレビン
VS
17.9万円190万円
ADの相場表を見る
中古車相場 84.8万円556万円
カローラレビンの相場表を見る
199 中古車掲載台数 69
  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    48万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    19万円

  • 日産 AD 1.2 VE ETC付き

    本体価格
    30万円

  • 日産 AD 1.2 DX 

    本体価格
    45万円

  • 日産 AD 1.5 VE リース可

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    79万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 社用車 衝突軽減 車線逸脱警報装置

    本体価格
    165万円

  • 日産 AD 1.5 VE リフトアップ/マッドグレーツートンカラー/新品ホイール/新品オープンカントリーホワイトレターマッドタイヤ/新品リフトアップサス/新品シートカバー/新品ルーフラック/新品NISSANグリルロゴ/フルセグ

    本体価格
    66万円

  • 日産 AD 1.5 VE フロアCVT 純正ナビ BLUETOOTHオーディオ パワーウィンドウ エアコン パワステ Wエアバッグ ABS キーレスエントリー 衝突安全ボディ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE ドライブレコーダー・日産メモリーナビ・バックビューモニター・ETC車載器・アイドリングストップ・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置・横滑り防止装置スペアタイヤ・車載ジャッキ

    本体価格
    132.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R 後期型 RAYS15インチAW スーパーストラットサスペンション 純正トランクスポイラー 外ステアリング バックカメラ 電動格納ミラー ETC ドラレコ キーレス タイミングベルト交換済み

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    388万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 第三者機関鑑定済 ハイテックツートン 後期シート 純正OPイントラアルミ 社外キーレス 集中ドアロック CUSCO車高調 R134aレトロフィット タイベル交換 社外HIDヘッドライト KENWOODオーディオ  車検整備付 前期

    本体価格
    279万円

  • トヨタ カローラレビン GT APEX 後期20バルブアネックスコンプリー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z スーパーチャージャー/5MT

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス ロンシャン15インチアルミ車高調外マフラー

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 6MT 柿本マフラー 社外16AW 前後ドライブレコーダー HID

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス エンジンOH

    本体価格
    279万円

  • トヨタ カローラレビン 不明 MT車 パンダカラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン カローラレビン 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    120.9万円

関東
65
75.5万円
関西
43
82.2万円
東海
16
39.5万円
北海道
19
67.2万円
九州
15
62.2万円
東北
23
74.3万円
北陸・甲信越
12
42.1万円
中国
5
37.4万円
四国
1
48万円
地域別台数
関東
25
279.8万円
関西
12
294.7万円
東海
5
381.3万円
北海道
2
500万円
九州
6
213.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
306万円
中国
15
280.7万円
四国
0
---

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カローラレビンの中古車を探す

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ADとカローラレビンのカタログ情報を比較する

日産  AD   トヨタ  カローラレビン
121.8万円218.2万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1240~1597 排気量(cc) 1498~1587
90~113 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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