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TTとピノを比較! - みんなの比較車種

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TTとピノの中古車情報を比較する

アウディ  TT   日産  ピノ
VS
19.9万円779.9万円
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中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
324 中古車掲載台数 51
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 特別仕様車 ブラックデザインホイール

    本体価格
    207万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ リミテッド 100イヤーズ アニバーサリー 4WD 100台限定モデル

    本体価格
    59万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sトロニック修理済 新品19インチAWセット

    本体価格
    88.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ コンペティション車高調TE37アルミ

    本体価格
    175万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 後期モデル 純正ナビTV ドラレコ パドルS

    本体価格
    124.5万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ LEDヘッドライトSlinアルカンターラ熱席

    本体価格
    399.9万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション 4WD 150台限定特別仕様車 グレイシアホワイト

    本体価格
    538万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 最終型 禁煙車

    本体価格
    109万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 110台限定車 コンペティション カスタム

    本体価格
    138万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI LEDヘッドライト バックカメラ 前後ソナー

    本体価格
    159.8万円

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    66万円

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  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD キーレス CD 電動格納ミラー エアコン

    本体価格
    28万円

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    19.9万円

  • 日産 ピノ 660 E 走行33640km 検2年 オートマ 5ドア

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  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD CD シートヒーター キーレス 社外アルミ

    本体価格
    24万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレスキー オーディオ

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ピノ 660 S CD ラジオ 電動ミラー ETC キーレス AC PW

    本体価格
    9.8万円

関東
129
223万円
関西
43
236.9万円
東海
45
200.4万円
北海道
26
126.4万円
九州
19
193.6万円
東北
10
85.6万円
北陸・甲信越
23
280.6万円
中国
24
228.8万円
四国
5
232.1万円
地域別台数
関東
19
19.8万円
関西
4
17万円
東海
9
25.3万円
北海道
1
33万円
九州
10
18.4万円
東北
3
15.7万円
北陸・甲信越
5
19万円
中国
0
---
四国
0
---

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TTとピノのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   日産  ピノ
469万円793万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1798~1984 排気量(cc) 658
180~245 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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