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ピノとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ピノとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  ピノ   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
500円44.8万円
ピノの相場表を見る
中古車相場 208万円488万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
64 中古車掲載台数 12
  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル 15インチアルミ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ピノ 660 S CD USB AUX キーレス ABS 電動格納ミラー

    本体価格
    11万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    33万円

  • 日産 ピノ 660 S 5MT

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ピノ 660 E ナビ テレビ CD キーレス アルミ ABS

    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ E FOUR 4WD 

    本体価格
    20.5万円

  • 日産 ピノ 660 E /1年保証付/社外ナビ/Bluetooth/Bカメ/ETC

    本体価格
    8.5万円

  • 日産 ピノ 660 E ABS・ナビ・ETC付き

    本体価格
    20.9万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    280万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R スーパーチャージド後期モデルスペアキ記録

    本体価格
    488万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 8 ベージュシート 右ハンドル 幌紺

    本体価格
    208万円

  • ジャガー XKコンバーチブル ポートフォリオ シートクーラー アダプティブクルーズ

    本体価格
    428万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 8 右ハンドル

    本体価格
    398万円

  • ジャガー XKコンバーチブル ポートフォリオ 地デジ バックカメラ B&Wサウンド

    本体価格
    375万円

  • ジャガー XKコンバーチブル XK8 コンバーチブル '97 キーレス バックカメラ ETC

    本体価格
    225万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 

    本体価格
    328万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R 右ハンドル レーシンググリーン

    本体価格
    238万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R Eパック 限定車 実走48000キロ

    本体価格
    450万円

関東
24
17.1万円
関西
6
15.4万円
東海
4
23.8万円
北海道
5
26.1万円
九州
9
18.1万円
東北
6
14.5万円
北陸・甲信越
5
22.8万円
中国
3
19.7万円
四国
2
20.5万円
地域別台数
関東
7
351.9万円
関西
3
324万円
東海
2
337.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピノとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  ピノ   ジャガー  XKコンバーチブル
86.1万円115.2万円 新車時価格 1230万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
658 排気量(cc) 4196~4999
54 最高出力(馬力) 304~510
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
19.4~24km/L 10.15モード燃費 6.6~7km/L

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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