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WRXとピノを比較! - みんなの比較車種

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WRXとピノの中古車情報を比較する

スバル  WRX   日産  ピノ
VS
97.8万円1180万円
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中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
450 中古車掲載台数 48
  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ターボ/7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    179万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期 シートヒーター ツーリングアシスト

    本体価格
    204.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD STIエアロ STIマフラー

    本体価格
    219.7万円

  • スバル WRX S4 2.0 tS NBR チャレンジ パッケージ 4WD 禁煙車 特別仕様車 STIカーボンスポイラー

    本体価格
    410.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD STIフロントリアエアロ 禁煙車 6速MT

    本体価格
    370.6万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アイサイトアシストモニター バックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 

    本体価格
    230万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    140万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ 大型リアスポ エンケイ18AW

    本体価格
    172.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビBカメラドラレコETCチェーンベルト

    本体価格
    99.9万円

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  • 日産 ピノ 660 S 5MT

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    24万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ・バックカメラ・LED・リボンタイヤ

    本体価格
    25万円

関東
161
315.8万円
関西
66
328.6万円
東海
84
382.9万円
北海道
36
262万円
九州
18
391.3万円
東北
36
274万円
北陸・甲信越
24
285.7万円
中国
19
291.8万円
四国
6
328.8万円
地域別台数
関東
14
18.8万円
関西
5
19.2万円
東海
9
27.5万円
北海道
2
31.4万円
九州
10
20.1万円
東北
2
15万円
北陸・甲信越
5
19万円
中国
1
4.8万円
四国
0
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スバル  WRX   日産  ピノ
334.8万円710.6万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1994~1998 排気量(cc) 658
300~329 最高出力(馬力) 54
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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