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レジアスエースとピノを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとピノの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   日産  ピノ
VS
77.8万円639.8万円
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中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
653 中古車掲載台数 48
  • トヨタ レジアスエース 車椅子移動車 車椅子固定装置2基 左パワスラ 10人乗車

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4型1オナナビTVバンパーガードLEDキャリア

    本体価格
    309万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ インパネオートマ・純正キーレス・ETC

    本体価格
    182万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 中温冷凍バン ロング ジャストロー -7℃設定デンソー製冷凍機 オートマ

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ レジアスエース トヨタテックス大阪 VOX トランポ仕様 ナビ Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 マルチロールトランスポーター タイプI ロング 厳選仕入  ワンオーナー

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ レジアスエース ナッツRV製 ラディッシュ 4WD 2サブ インバーター FFヒーター 冷蔵庫

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ハイエース/ディーラー過保護メンテ

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ NEW角目四灯フェイスチェンジ!オシャレ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5型 GLパッケージ仕様 TSS

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    9.8万円

  • 日産 ピノ 660 E キーレス 電動格納ミラー  ETC

    本体価格
    15.2万円

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    14.5万円

  • 日産 ピノ 660 E 

    本体価格
    20万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル 15インチアルミ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ピノ 660 S パオ PAO仕様 カスタム アルト レトロ

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    66万円

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    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ 660 E 走行33640km 検2年 オートマ 5ドア

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    20万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD CD シートヒーター キーレス 社外アルミ

    本体価格
    24万円

関東
218
266.5万円
関西
96
247.6万円
東海
79
275.1万円
北海道
70
253.7万円
九州
71
241万円
東北
52
244万円
北陸・甲信越
45
259.2万円
中国
17
203.7万円
四国
5
220.9万円
地域別台数
関東
14
18.6万円
関西
5
19.2万円
東海
9
27.5万円
北海道
2
31.4万円
九州
10
20.1万円
東北
2
15万円
北陸・甲信越
5
19万円
中国
1
4.8万円
四国
0
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レジアスエースとピノのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   日産  ピノ
170.6万円529.5万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 54
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 19.4~24km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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