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ピクシスエポックとピノを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとピノの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   日産  ピノ
VS
15万円135万円
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中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
422 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 盗難防止システム アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ドライブレコーダー/電動格納ミラー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック X-SA スマートアシスト

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G ナビ スマートキー

    本体価格
    29.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック G SA 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 衝突軽減ブレーキ バックカメラ SDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S 車検整備付/純正CDナビ/電動格納ドアミラー

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 E パオ仕様ピノ レトロ クラシック

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    66万円

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    19万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル 禁煙車 記録簿

    本体価格
    25万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン

    本体価格
    18.7万円

  • 日産 ピノ 660 S CD・キーレス・ETC・エアコン

    本体価格
    16.2万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン式 修復歴無し

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 E オートマ AC キーレス

    本体価格
    20万円

  • 日産 ピノ 660 S 検8年6月 キーレス

    本体価格
    12.8万円

関東
100
65.2万円
関西
53
61.3万円
東海
40
58.6万円
北海道
81
79.3万円
九州
57
48.6万円
東北
38
63.3万円
北陸・甲信越
21
56.7万円
中国
17
53.2万円
四国
15
54.5万円
地域別台数
関東
14
19万円
関西
5
19.2万円
東海
9
27.5万円
北海道
2
31.4万円
九州
10
20.1万円
東北
3
15.7万円
北陸・甲信越
5
19万円
中国
1
4.8万円
四国
0
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トヨタ  ピクシスエポック   日産  ピノ
84.2万円144.7万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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