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デュアリスとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デュアリス   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
24.9万円88万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 139万円398万円
GLクラスの相場表を見る
38 中古車掲載台数 30
  • 日産 デュアリス 2.0 20G アーバンブラックレザーII /後期/黒革暖シート/黒革トリム/スタイリッシュガラスルーフ/BT接続/フルセグ/左・後カメラ/DVD再生/音楽録音/HIDオートライト/フォグ/インテリキー/ETC/社外17AW/

    本体価格
    53万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ユーザー買取車/スマートキー/純正アルミ/電動格納ミラー/オートエアコン/純正ナビ/バックカメラ/TV/ETC/盗難防止装置/フォグライト

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

    本体価格
    48万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC ガラスルーフ ナビ TV

    本体価格
    45.7万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G アーバンブラックレザーII 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 革シート サンルーフ シートヒーター ドライブレコーダー HID アルミ スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 下取ワンオ-ナ- ガラスルーフ 社外ナビ

    本体価格
    68万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ 純正ナビ フルセグTV バックモニター インテリキー

    本体価格
    73万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV ドラレコ ETC フォグランプ

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 禁煙 ナビ TV CD ムーンルーフ MTモード ドラレコ 車検2年含 保証付

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    32万円

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    329万円

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    本体価格
    359万円

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    本体価格
    288万円

関東
15
49.1万円
関西
1
49.8万円
東海
2
42.5万円
北海道
7
55.2万円
九州
4
52.7万円
東北
5
66.2万円
北陸・甲信越
3
54.7万円
中国
1
56万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
289.1万円
関西
4
307.3万円
東海
6
312.8万円
北海道
1
300万円
九州
3
238万円
東北
4
288.2万円
北陸・甲信越
1
198.9万円
中国
0
---
四国
1
365万円

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デュアリスとGLクラスのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   メルセデス・ベンツ  GLクラス
195.3万円277.7万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1997 排気量(cc) 2986~4663
137 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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