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デリカD:5とデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  デュアリス
VS
19.8万円715.8万円
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中古車相場 18万円127.8万円
デュアリスの相場表を見る
2058 中古車掲載台数 111
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1インチリフトUP JAOSグリル 新品16AW

    本体価格
    468.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ フリップダウン 外アルミ

    本体価格
    466.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 保証書/純正 10インチ SDナビ/イーアシスト

    本体価格
    404.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD サイドステップレス/ステリモ/全方位カメラ

    本体価格
    430.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 内外カスタムデリカ

    本体価格
    266万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD パワーバックドア

    本体価格
    53万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 11型ナビ 後席モニター

    本体価格
    527万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD キャンピングカー ナビ ワンセグBカメラ

    本体価格
    78.1万円

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    35万円

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    本体価格
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    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S ナビ・バックカメラ ETC

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    22万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビ・TV・Bカメラ・ETC・インテリキー

    本体価格
    52万円

関東
595
241.7万円
関西
383
319.7万円
東海
241
287.5万円
北海道
254
256.3万円
九州
196
217.3万円
東北
172
264.4万円
北陸・甲信越
108
277.9万円
中国
69
295.1万円
四国
40
250.3万円
地域別台数
関東
28
54.7万円
関西
9
52.9万円
東海
10
51万円
北海道
26
57.5万円
九州
10
49.3万円
東北
16
62.3万円
北陸・甲信越
5
61万円
中国
5
56.1万円
四国
2
42.4万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とデュアリスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  デュアリス
221.3万円465.6万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1998~2359 排気量(cc) 1997
145~170 最高出力(馬力) 137
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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