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デュアリスとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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デュアリスとセンチュリーの中古車情報を比較する

日産  デュアリス   トヨタ  センチュリー
VS
20.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 68万円2070万円
センチュリーの相場表を見る
99 中古車掲載台数 71
  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S ナビ TV ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV

    本体価格
    61万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G スタイリッシュガラスルーフ 純正SDナビ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

    本体価格
    44万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 切替4WD/キーレス/禁煙車/スタッドレス有

    本体価格
    51万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G メモリーナビ バックカメラ キセノン 禁煙

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G アーバンブラックレザーII シートヒーター レザー

    本体価格
    40万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD サンルーフ 禁煙車 4WD 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    38.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 エアロパーツ 21インチAW 本革シート

    本体価格
    2020万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 元県公用車・要人2名乗車歴有

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 キーレス エアサス ナビTV アルミ

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    135万円

  • トヨタ センチュリー 後期モデルバックカメラ純正マルチ本革シー 後期モデルバックカメラ純正マルチ本革シー

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    600万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Dタイプ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 グレーレザーシート ワンオーナー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 禁煙車 点検記録簿 電動カーテン

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  • トヨタ センチュリー 5.0 黒革シート 電動リアカーテン 神威(クロ)

    本体価格
    678.7万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ 端光アルテッチブラウンM(色番4M8)

    本体価格
    279.8万円

関東
25
51.8万円
関西
9
46.1万円
東海
6
45.5万円
北海道
23
53.7万円
九州
10
50.3万円
東北
13
51.6万円
北陸・甲信越
8
58.1万円
中国
2
28.4万円
四国
3
47.8万円
地域別台数
関東
24
729.8万円
関西
14
449.8万円
東海
11
473.4万円
北海道
2
---
九州
9
652.8万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
6
407.7万円
四国
3
229万円

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デュアリスとセンチュリーのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   トヨタ  センチュリー
195.3万円277.7万円 新車時価格 1960万円2008万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1997 排気量(cc) 4968
137 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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