| BYD BYDドルフィン | 日産 マイクラCプラスC | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
197万円～318万円
BYDドルフィンの相場表を見る |
中古車相場 |
20万円～118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る |
| 54台 | 中古車掲載台数 | 34台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| BYD BYDドルフィン | 日産 マイクラCプラスC | |
|---|---|---|
| 299.2万円～407万円 | 新車時価格 | 249.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4290×1770×1550 | 全長x全幅x全高(mm) | 3820×1670×1445 |
| --- | 排気量(cc) | 1597 |
| 95～204 | 最高出力（馬力） | 110 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 13.2～14.6km/L |
|
日本上陸第2弾となるコンパクトEV 中国BYDによる、日本発売第2弾となるコンパクトEV。全長4290mmのコンパクトボディで、日本市場向けに全高は1550mmという一般的な機械式駐車場に対応したサイズに調整されている。安全装備も充実しており、グレードを問わずに「ドライバー注意喚起機能」「幼児置き去り検知システム」「誤発進抑制システム」「フロントクロストラフィックアラート／フロントクロストラフィックブレーキ」が標準装備された。エクステリアデザインはかわいらしさと人懐っこさを感じさせるイルカのような丸みを帯びたボディラインを採用。インテリアは、なめらかで広がりのある曲線でデザインされた。2グレード展開で、「ドルフィン」はバッテリー容量44.9kWhで、モーターは最高出力70kW／180N・mを発生。WLTCによる航続可能距離は400km。「ドルフィンロングレンジ」は、同58.56kWh、150kW／310N・m、476kmとなる。（2023.9） |
解説 |
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ（日本名マーチ）ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。（2007.6） |
BYDドルフィンとマイクラCプラスCの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！BYDドルフィンとマイクラCプラスCの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではBYDドルフィンの中古車は54台、マイクラCプラスCの中古車は34台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
