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マイクラCプラスCとシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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日産  マイクラCプラスC   ホンダ  シビックフェリオ
VS
19.9万円118万円
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中古車相場 43万円363.8万円
シビックフェリオの相場表を見る
42 中古車掲載台数 40
  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン ナビ&Bカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 車検2年/オープンカー/記録簿 ローダウン

    本体価格
    45万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 国内1500台限定車両

    本体価格
    45万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 16オープンカーラビットの販売キャンペーン 

    本体価格
    69万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン 純正AW 社外ナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 リアサイドウインドウレギュレーター交換済

    本体価格
    88万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    60万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 ナビ TV ETC

    本体価格
    44万円

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  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 SiR アドバンペイント・フルバケ・ドンガラ

    本体価格
    190.8万円

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    本体価格
    65万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 X キーレス エアコン パワステ パワーウイ

    本体価格
    54.7万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT ローダウン マフラー AW

    本体価格
    138.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 後期 車高調 USDM 北米仕様 ナビ TV BT ETC

    本体価格
    99万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si・II 塗装仕上タイベルミッションクラッチ交換済

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 MX FF オートエアコン ツインキャブ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ シビックフェリオ DX仕様 USDM ARROWZ車高調 タイミングベルト交換済社外オーディオETC

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 RTi 4WD 5MT 4WD キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 RS 車高調 タコ足 マフラー 社外ステアリング

    本体価格
    98万円

関東
10
57.9万円
関西
9
64.4万円
東海
6
62.7万円
北海道
0
---
九州
6
60.1万円
東北
5
52.3万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円
地域別台数
関東
24
137.6万円
関西
6
131.5万円
東海
2
175万円
北海道
2
67万円
九州
4
119.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119.8万円
四国
1
54.7万円

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シビックフェリオの中古車を探す

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マイクラCプラスCとシビックフェリオのカタログ情報を比較する

日産  マイクラCプラスC   ホンダ  シビックフェリオ
249.9万円 新車時価格 138.6万円167万円
オープン ボディタイプ セダン
3820×1670×1445 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
1597 排気量(cc) 1493~1668
110 最高出力(馬力) 105~130
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.2~14.6km/L 10.15モード燃費 15.2~20km/L

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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