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ピクシスバンとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   日産  マイクラCプラスC
VS
14.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 23万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
299 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD ナビ Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD CD両側スライドドアWエアバック ABS

    本体価格
    84.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル レーダーブレーキサポート 修復歴無車

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ ルーフキャリア ETC付

    本体価格
    29.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ETC キーレス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ MT マニュアルBluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD マニュアル車 走行72000キロ リアヒーター

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    48.8万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 カールソンAW・社外マフラー・ドラレコ

    本体価格
    65万円

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    23万円

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    本体価格
    85.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 純正アルミ有 ETC TVナビ

    本体価格
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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン ワンオーナー車 マニュアル

    本体価格
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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 1500台限定車5速MT電動オープンETC純正ナビ

    本体価格
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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 5MT 純正フォグ 純正AW 取説 TVナビ

    本体価格
    60万円

  • 日産 マイクラCプラスC ベースグレード オープンカー ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    47万円

関東
100
83万円
関西
54
87.3万円
東海
34
88.3万円
北海道
14
54.4万円
九州
41
73.7万円
東北
24
84.5万円
北陸・甲信越
12
79.3万円
中国
6
108.6万円
四国
14
69.3万円
地域別台数
関東
9
67.2万円
関西
5
64.9万円
東海
10
66.8万円
北海道
0
---
九州
5
65.4万円
東北
6
51.3万円
北陸・甲信越
2
73.7万円
中国
2
57.4万円
四国
2
91.5万円

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ピクシスバンとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   日産  マイクラCプラスC
104.5万円168.3万円 新車時価格 249.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
658 排気量(cc) 1597
46~64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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