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CX-5とシビリアンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  シビリアン
VS
32.8万円436.8万円
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中古車相場 108.9万円978万円
シビリアンの相場表を見る
2824 中古車掲載台数 57
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー マツコネナビ TV ETC 360°カメラ MRCC

    本体価格
    281.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 360°カメラ ETC パワーシート

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ Bluetooth ドライブレコーダー バックカメラ 純正19インチアルミホイール クルーズコントロール ステアリモコン プッシュスタート デュアルエアコン オートライト オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV BOSEサウンド パノラミックビューモニター 全席シートヒーター パワーバックドア ハンズフリー充電 純正19インチアルミ シートヒーター ステアヒーター ETC 純正マット

    本体価格
    292.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 社外ドラレコ前

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV(BluetoothUSB接続) BSM パワーバックドア 本革シート バックカメラ 前後ドラレコ ステアリングヒーター シートヒーター スマートブレーキ レーダークルコンETC

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ パワーバックドア シートヒーター ドラレコ パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    175.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 後期 10.25インチ純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth接続 シートヒーター 電動シート レーダークルーズ 電動リアゲート BSM コーナーセンサー ETC LEDヘッド ステアリングヒーター スマートキー

    本体価格
    226.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC コーナーセンサー アイドリングストップ LED 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポット フロアマット 純正ナビ フルセグ バックカメラ スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    133万円

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    本体価格
    258万円

関東
789
215.2万円
関西
405
218.6万円
東海
413
202.1万円
北海道
141
199.4万円
九州
381
216.3万円
東北
179
195.4万円
北陸・甲信越
254
216.3万円
中国
196
229.5万円
四国
66
200万円
地域別台数
関東
15
275.3万円
関西
11
254万円
東海
15
272.5万円
北海道
3
295.6万円
九州
6
280.2万円
東北
4
204.8万円
北陸・甲信越
2
376.5万円
中国
1
398万円
四国
0
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CX-5とシビリアンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  シビリアン
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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