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クリッパーリオとDBXを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーリオ   アストンマーティン  DBX
VS
9.9万円217.8万円
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中古車相場 1318万円3980万円
DBXの相場表を見る
160 中古車掲載台数 94
  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD ターボ 5速ミッション 駆動方式/オートコントロール4WD 純正アルミホイール

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 オートマ車 ETC 両側スライドドア 純正オーディオ ヘッドライトレベライザー Wエアバック ハイルーフ エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 日産純正メモリーナビ バックカメラ ETC2.0 前・車内ドラレコ 4WD 運転席シートヒーター インテリキー LEDヘッド 当社社用車アップ 両側オートスライド フロアマット

    本体価格
    187万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    167万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 

    本体価格
    44万円

  • 日産 クリッパーリオ その他 

    本体価格
    83万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    175.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC 片側オートスライドドア LEDヘッドライト フォグランプ エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 アイドリングストップ 運転席シートヒーター

    本体価格
    163万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 社有車アップ  夏冬タイヤ シートヒーター 純正7インチナビ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグランプ ステアリングスイッチ オートエアコン アイドリングストップ バックソナー

    本体価格
    188万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 雹害車 両側電動スライドドア オートステップ バックソナー 14インチアルミ LEDヘッドランプ ハイビームアシスト ペダル踏み間違い防止 フォグランプ アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    130.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2678万円

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    本体価格
    2590万円

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    本体価格
    2150万円

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    本体価格
    3050万円

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    本体価格
    3180万円

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    本体価格
    1700万円

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    本体価格
    1765万円

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    本体価格
    2218万円

関東
44
113.4万円
関西
19
126.8万円
東海
58
155.4万円
北海道
2
188万円
九州
16
117万円
東北
5
116.4万円
北陸・甲信越
9
136.8万円
中国
6
168.7万円
四国
1
179.9万円
地域別台数
関東
37
2534.2万円
関西
27
2341.8万円
東海
14
2316.5万円
北海道
1
3300万円
九州
4
2883.3万円
東北
7
3200万円
北陸・甲信越
1
2150万円
中国
1
1600万円
四国
2
2235万円

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クリッパーリオとDBXのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   アストンマーティン  DBX
195.4万円218.1万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
658 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 550~707
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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