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クリッパーリオとセナを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーリオとセナの中古車情報を比較する

日産  クリッパーリオ   マクラーレン  セナ
VS
12.8万円232万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 19900万円
セナの相場表を見る
172 中古車掲載台数 3
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア 社外ナビ ETC車載器

    本体価格
    169万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ※※雹害車です※※LEDヘッドライト ソナー オートステップ

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスライドドア バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 左側オートステップ 純正ドラレコ

    本体価格
    183万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 純正Mナビ バックモニター エマブレ

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・片側電動スライドドア・プッシュスタート・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    171万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD キーレスキー 4WD オートマ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    165万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正メモリーナビ BT フルセグ Bカメラ ETC フロント室内ドラレコ LEDライト 左パワースライド 運転席シートヒーター ウインカーミラー 14AW オーバーヘッドシェルフ インテリキー セーフティサポート ソナー 後期型

    本体価格
    172万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD /4WD/ナビ/バックカメラ/オートステップ/ETC/ターボ/運転席シートヒーター/衝突被害軽減装置/横滑り防止装置

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ※雹害未使用車・ターボ車・両側電動ドア・運転席シートヒーター・オートエアコン・LEDオートライト・フォグランプ・ハイビームアシスト・インテリキー・純正アルミホイール・踏み間違い防止・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    141.9万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン セナ 4.0 世界500台限定 正規D車 OP約1110 MSO特注色コロラドゴールド 特注内装 MSOグリーンキャリパー MSOカーボンドアシル カーボンバケットシート/ステアリング/コンソール セナヘルメット刺繍ヘッドレスト パークセンサー

    本体価格
    19900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 1オーナー 世界500台限定 正規D車

    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 D車 世界限定車 サイン入り

    本体価格
    応談

関東
44
113.7万円
関西
14
81.9万円
東海
76
156.2万円
北海道
3
188万円
九州
14
107.2万円
東北
7
112.3万円
北陸・甲信越
8
146.4万円
中国
4
107.5万円
四国
2
177.4万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クリッパーリオとセナのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   マクラーレン  セナ
195.4万円218.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
658 排気量(cc) 3994
64 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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