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クリッパーリオとMC20を比較! - みんなの比較車種

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クリッパーリオとMC20の中古車情報を比較する

日産  クリッパーリオ   マセラティ  MC20
VS
15万円185万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 2280万円3692.1万円
MC20の相場表を見る
43 中古車掲載台数 43
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ETC

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 車検整備2年 切替4WD 両側スライド

    本体価格
    35.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E キーレス 両側スライドドア CD パワステ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 純正オーディオ・キーレス

    本体価格
    35万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G 

    本体価格
    34万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 キーレス

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E フル装備 キーレス スライドドア

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD AT キーレスエントリー ETC アルミ フォグ

    本体価格
    32万円

  • 日産 クリッパーリオ チェアキャブ電動ウインチ&車いす固定装置 1オーナー 禁煙 スロープ

    本体価格
    18.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 

    本体価格
    38万円

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  • マセラティ MC20 3.0 ワンオーナー 禁煙車 新車保証継承

    本体価格
    2530万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    3950万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 広報車両 フロントリフター

    本体価格
    3057.1万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証/Fリフター/外装艶有ラッピング

    本体価格
    2480万円

  • マセラティ MC20 3.0 ETC ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    2820万円

  • マセラティ MC20 3.0 ブルーブレーキキャリパー

    本体価格
    2600万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボンPKG/ブラックルーフ

    本体価格
    2480万円

  • マセラティ MC20 3.0 ディーラー車

    本体価格
    2500万円

  • マセラティ MC20 3.0 ホワイトキャリパー ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    2550万円

  • マセラティ MC20 3.0 MY23 1オ-ナ-左H 走行500km カ-ボンブレ-キ

    本体価格
    2980万円

関東
9
34.5万円
関西
4
34万円
東海
8
50.5万円
北海道
3
45.2万円
九州
9
71.1万円
東北
2
34万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
3
29.2万円
四国
1
32.1万円
地域別台数
関東
13
2792.6万円
関西
13
2572万円
東海
12
3073.1万円
北海道
1
---
九州
1
2680万円
東北
1
3692.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2820万円
四国
1
3000万円

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クリッパーリオとMC20のカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   マセラティ  MC20
195.4万円218.1万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
658 排気量(cc) 2992~3000
64 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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