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911カブリオレとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   日産  クリッパーリオ
VS
318万円6380万円
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中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
157 中古車掲載台数 140
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツデザイン マトリックスLED OP480

    本体価格
    2650万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 

    本体価格
    3880万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 社外チタンマフラー スポクロ 赤革 赤幌

    本体価格
    1328万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ エントリ&ドライブ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポクロ センターロック PASM

    本体価格
    2940万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP330/スポーツクロノPKG/PDLS+/灰革シート

    本体価格
    2730万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト

    本体価格
    2169.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK アクティブクルーズ

    本体価格
    4300万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 左H Fリフト スポクロ ツートンレザーOP655

    本体価格
    2428.5万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ フルセグTV

    本体価格
    2220万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスライドドア オートステップ

    本体価格
    189.2万円

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    本体価格
    22.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ・バックビューモニター・ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車/CVT/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    162万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 4速フロアオートマ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ナビ地デジ BT音 キーレス ETC 整備保証付

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    39.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ前後室内

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    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 全利1.9 ターボエンジン シートヒーター

    本体価格
    210.4万円

関東
62
2057.8万円
関西
27
2019.6万円
東海
36
2154.2万円
北海道
0
---
九州
11
2116.5万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1318.8万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
38
86.6万円
関西
21
148.3万円
東海
59
174.4万円
北海道
0
---
九州
9
106.1万円
東北
4
134.9万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
1
35万円
四国
4
35.3万円

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ポルシェ  911カブリオレ   日産  クリッパーリオ
1560万円3567万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
2981~3745 排気量(cc) 658
385~650 最高出力(馬力) 64
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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